Erosión lineal

• EROSIÓN LINEAL : LA DINÁMICA Y EL MODELADO FLUVIAL . INTRODUCCIÓN : LAS CORRIENTES FLUVIALES . Los ríos son sistemas de eliminación del exceso de precipitaciones , a través de la escorrentía superficial . Los ríos son corrientes continuas de agua . Son agentes de modelado del relieve . Son los principales agentes de transporte de materiales del continente a los océanos y son también la causa de algunas rocas sedimentarias . Son agentes erosivos azonales (no dependen de las zonas climáticas) y el relieve que modelan en su entorno es característico . Los ríos son corrientes de agua superficiales , constantes o no , que desgastan el terreno para formar su propio valle . La energía máxima de que dispone un río es su energía potencial . Al deslizarse el agua , la energía potencial se transforma en energía cinética . En un punto dado del río la energía se distribuye de la siguiente manera : Ec = Ere + Eri + Et + Ee siendo : Ec = energía cinética Ere = energía consumida en el rozamiento del agua y del material rocoso que transporta contra el cauce . Eri = " " por " interno del agua y de los materiales en suspensión entre sí . Et = La energía empleada en transportar la carga sólida . Ee = La energía disponible para erosionar el cauce en ese punto. Por tanto , si Ee = 0 el río no erosiona . LA EROSIÓN FLUVIAL : MODOS DE REALIZARLA . La erosión predomina en el tramo de cabecera , donde la inclinación y la energía del río es mayor . El río erosiona exclusivamente el cauce y los fenómenos de ladera modelan las superficies del valle . (*)los tres fenómenos de erosión directa de un cauce Los valles tienen forma de V en la cabecera . La erosión depende de la naturaleza del material que forma el cauce y del material que arrastra el agua . El agua por sí sola , sólo erosiona materiales sueltos ; por ejm : arenas y arcillas (acción hidráulica)* . Los 1

materiales transportados chocan con el fondo y las paredes arrancando fragmentos del sustrato por desgaste mecánico (abrasión*) (cuando el sustrato es rocoso). El agua puede disolver y alterar las rocas (corrosión *) . En el tramo medio del río la erosión se concentra en las zonas exteriores de los meandros . En el tramo bajo del río sólo sedimenta . −EL TRANSPORTE FLUVIAL : TIPOS . Puede ser de cuatro maneras : disolución , suspensión , saltación y arrastre . • Por disolución : Transporta las sales y materiales de alteración soluble . • Por suspensión : Transporta siempre los tamaños menores de 0,01 mm . Para tamaños superiores depende de la velocidad del río .(limos y arcillas). • Por saltación : Transporta el tamaño de la arena . Forma ripples de fondo (pequeñas ondulaciones) • Por arrastre : Se transportan los tamaños mayores . Por ejm : gravas en el fondo del cauce en el tramo medio de un río . Se denomina carga de fondo a la cantidad de sedimentos que el río transporta en saltación o arrastre . Madurez de un sedimento : Es la transformación que sufre el material transportado en forma , tamaño y composición por el desgaste propio durante el transporte . − Madurez en forma : el transporte desgasta la carga del fondo puliendo las aristas y los vértices . Un transporte largo se traduce en formas redondeadas en el sedimento . − Madurez en tamaño : A transporte largo poca dispersión de tamaños A transporte corto gran dispersión de tamaños. Un sedimento maduro es un sedimento de poca dispersión de tamaños .ejm: aluviones de los ríos en el tramo medio . − Madurez de composición : Un sedimento maduro en composición está formado por muy pocos tipos de roca (cuarcita y caliza) −LA SEDIMENTACIÓN FLUVIAL .

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Se da en el cauce bajo y medio . En el cauce medio sedimenta en las zonas internas de los meandros . En el tramo bajo o zona de desembocadura el régimen de velocidad suele ser muy bajo y el río descarga todos los materiales finos , formando llanuras aluviales muy extensas sobre las arenas y gravas que caracterizan los aluviones del tramo medio . La principal forma de sedimentación del tramo bajo del río es el delta , delta que se forma por acumulación de los materiales transportados por el río , cuando sus aguas son frenadas al llegar al mar .(si el mar es muy agitado no se forma delta). −TRAMOS DE UN RÍO : TRAMO ALTO, MEDIO Y BAJO . Tramo de cabecera : Altos valores de Et(energía empleada) y de Ee(e. disponible), que implican pendiente fuerte , encajamiento enérgico y evacuación rápida de los detritus . Valles con sección en V y aguas limpias y espumeantes . Tramo medio : Valores moderados o nulos de Ee y altos de Et . La pendiente es menor . Se depositan las partículas más gruesas en su valle como depósitos aluviales (aluviones).Los valles son de fondo más o menos plano . En este tramo son característicos los meandros , que son desviaciones en el trazado de un río . El meandro progresa , hasta que se produce el estrangulamiento formando un meandro abando− nado , con lo cual el tramo del cauce se acorta . Terrazas Fluviales : − Se producen en el último millón de años (durante las fases glaciares e interglaciares . − Las terrazas más altas son las más antiguas . Tramo de desembocadura : Allí el río tiene tan escasa pendiente que su escasa velocidad le obliga a desprenderse de casi toda la carga , depositando llanuras aluviales muy extensas . En este tramo se desarrollan la terrazas fluviales eustáticas (cambios en la altura del nivel del mar) . Deltas : en ríos activos . desembocan en mares de escasa dinámica ,

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a menudo cerrados . Abundan en el mediterraneo:Ebro,Nilo, Po , Ródano Estuarios : Hundimiento general de la costa e inundación del tramo de desembocadura . −ESTUDIO DEL PERFIL LONGITUDINAL DEL RÍO .EVOLUCIÓN . Es el dibujo o escala del río , después de "estirar" los meandros . En un perfil fluvial pueden verse las pendientes propias de cada tramo .En realidad el perfil real de un río es una curva muy complicada , que no siempre puede dividirse en los tres tramos clásicos .

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