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Rapport d’activités

Linknv.be

www.besixgroup.com

Rapport d’activités BESIX Group 2007

BESIX Group sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 62 05 [email protected]

Building experience

2007

Chiffres-clés »

Rapport d’activités

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Rapport d’activités BESIX Group 2007

BESIX Group sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 62 05 [email protected]

Building experience

2007

Chiffres-clés »

Chiffres-clés consolidés 2007 Chiffre d’affaires

2003*

2004*

2005*

2006**

2007**

776,0

877,0

1.014,0

1.261,6

1.560,2

50,3

63,8

52,4

77,4

88,9

6,5%

7,3%

5,2%

6,1%

5,7%

29,0

38,0

30,8

49,6

54,8

EBITDA EBITDA (%) EBIT Résultat net

14,3

28,4

36,2

34,5

51,6

Résultat sur ventes

1,8%

3,2%

3,6%

2,7%

3,3%

Carnet de commandes 1/1

825,0

850,0

1.364,0

1.590,0

1.712,0

Fonds propres

163,3

106,5

129,5

168,3

200,9

Commentaires Le passage aux normes IFRS

2008

En sa séance du 14 septembre 2007, le Conseil d’Administration de BESIX Group a décidé de présenter dorénavant les comptes consolidés suivant les normes IFRS (International Financial Reporting Standards).

2.319,0

Cette décision a été prise compte tenu du caractère de plus en plus international de notre Groupe et parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières, élément important notamment dans le cadre des soumissions pour des projets de grande taille.

(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) (**) IFRS (International Financial Reporting Standards)

Chiffre d’affaires

EBITDA

+ 23,7% 5,7% € 1.560,2 millions

€ 88,9 millions

Cash Flow Net

Résultat net IFRS

+29,3% + 49,7% € 91,9 millions

€ 51,6 millions

2.000

2.500

0

2003

2005

2006

2007

0

Les services financiers du Groupe ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes comptables.

Chiffre d’affaires par secteur

1.415

58 710

Belgique

36%

16%

50%

722

579

539

27%

2004

40%

Bâtiments

2005

2006

Routes

Environnement

Electromécanique

Routes

Immobilier

Construction – international

Environnement

Construction – domestique

Construction – domestique

Chiffre d’affaires par région

Travaux Maritimes

2007

2008

Carrières / Béton

Génie civil

2%

3%

Routes

Construction – international

Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations corporelles (+16,5 Mio EUR), les provisions (+2,2 Mio EUR) et les impôts différés (-14,9 Mio EUR).

306

500

544

633

1.000

1.051

1.500

1.056

32 45

2.000

654

70 779

672 550

360

48 51 283

2004

595

423

500

495

293

21

39

1.000

32

27

40

22

1.500

A titre d’information, les fonds propres IFRS au 31/12/2006 étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR par rapport aux fonds propres BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant distribution du dividende.

124

Evolution du carnet de commandes 56

Evolution du chiffre d’affaires

C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons les comptes consolidés 2007 et 2006 sous IFRS.

2% Environnement

Région du Golfe

14% Pays-Bas G.D. Luxembourg France

10% International

Chiffres-clés consolidés 2007 Chiffre d’affaires

2003*

2004*

2005*

2006**

2007**

776,0

877,0

1.014,0

1.261,6

1.560,2

50,3

63,8

52,4

77,4

88,9

6,5%

7,3%

5,2%

6,1%

5,7%

29,0

38,0

30,8

49,6

54,8

EBITDA EBITDA (%) EBIT Résultat net

14,3

28,4

36,2

34,5

51,6

Résultat sur ventes

1,8%

3,2%

3,6%

2,7%

3,3%

Carnet de commandes 1/1

825,0

850,0

1.364,0

1.590,0

1.712,0

Fonds propres

163,3

106,5

129,5

168,3

200,9

Commentaires Le passage aux normes IFRS

2008

En sa séance du 14 septembre 2007, le Conseil d’Administration de BESIX Group a décidé de présenter dorénavant les comptes consolidés suivant les normes IFRS (International Financial Reporting Standards).

2.319,0

Cette décision a été prise compte tenu du caractère de plus en plus international de notre Groupe et parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières, élément important notamment dans le cadre des soumissions pour des projets de grande taille.

(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) (**) IFRS (International Financial Reporting Standards)

Chiffre d’affaires

EBITDA

+ 23,7% 5,7% € 1.560,2 millions

€ 88,9 millions

Cash Flow Net

Résultat net IFRS

+29,3% + 49,7% € 91,9 millions

€ 51,6 millions

2.000

2.500

0

2003

2005

2006

2007

0

Les services financiers du Groupe ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes comptables.

Chiffre d’affaires par secteur

1.415

58 710

Belgique

36%

16%

50%

722

579

539

27%

2004

40%

Bâtiments

2005

2006

Routes

Environnement

Electromécanique

Routes

Immobilier

Construction – international

Environnement

Construction – domestique

Construction – domestique

Chiffre d’affaires par région

Travaux Maritimes

2007

2008

Carrières / Béton

Génie civil

2%

3%

Routes

Construction – international

Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations corporelles (+16,5 Mio EUR), les provisions (+2,2 Mio EUR) et les impôts différés (-14,9 Mio EUR).

306

500

544

633

1.000

1.051

1.500

1.056

32 45

2.000

654

70 779

672 550

360

48 51 283

2004

595

423

500

495

293

21

39

1.000

32

27

40

22

1.500

A titre d’information, les fonds propres IFRS au 31/12/2006 étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR par rapport aux fonds propres BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant distribution du dividende.

124

Evolution du carnet de commandes 56

Evolution du chiffre d’affaires

C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons les comptes consolidés 2007 et 2006 sous IFRS.

2% Environnement

Région du Golfe

14% Pays-Bas G.D. Luxembourg France

10% International

Table des matières 2 4

Zones d’activités Message du CEO

Info générale 8 9 10 12 16 18 22 24

Corporate governance Comités Structure du Groupe Business units Faits marquants 2007 Santé, sécurité, qualité et gestion des risques Ressources humaines L’ingénierie

2

1

Activités 2007 28 28 32 38 40

Construction Bâtiments Project Highlight : Immeuble Eandis Project Highlight : Burj Dubai Tower Project Highlight : Centre Half-Way Tree Transportation

42 44 48 50

Infrastructures Project Highlight : Tunnels Roermond et Swalmen Project Highlight : Pont Ras Al Khor Crossing Project Highlight : Pont Al Garhoud

52 54 56

Maritime Project Highlight : Jetée GNL South Hook Project Highlight : Dubai Maritime City

58 60

Génie civil industriel Project Highlight : Terminal méthanier de Fos Cavaou

62

Expertise reconnue

63 63 66

Contracting Routes Environnement

68 68 72

Investments Immobilier Concessions

Comptes consolidés 2007 76 78 79 80 81

Commentaires du CFO Bilan Compte de résultats Tableau de financement consolidé Information sur les comptes consolidés

82

Coordonnées des entités du Groupe

3 

Zones d’activités Le Groupe BESIX est un groupe industriel actif dans les secteurs de la construction, des travaux routiers, des infrastructures, des projets environnementaux, des concessions et des développe­ ments immobiliers, se profilant comme un groupe multiservices. Fondé en 1909, il connaît une croissance impressionnante et régulière.



Le Groupe a puisé son expé­ rience dans une cinquantaine de pays et se forge une solide répu­ tation internationale depuis plus de 85 ans. Aujourd’hui, il est actif dans 19 pays répartis sur quatre continents. Outre les projets de BESIX, Cobelba, Jacques Delens, Lux TP, Socogetra, Vanhout, Van Britsom & Verheye et Wust au sein de l’Union européenne, le Groupe est également présent en Europe de l’Est, en Afrique du Nord et centrale, mais aussi au Moyen-Orient, via sa filiale Six Construct, en Asie centrale et dans les Caraïbes. Le Groupe BESIX emploie plus de 19.000 personnes dans le monde entier.

Jamaïque Trinidad & Tobago

Russie Royaume-Uni

Pays-Bas

Pologne

Belgique G.D.Luxembourg France République d’Azerbaïdjan

Italie

Maroc

Algérie



Egypte

Qatar Emirats Arabes Unis

Oman

Cameroun Guinée Equatoriale

Le Groupe BESIX a surfé sur la vague de croissance qu’a connu le secteur de la construction, tant sur le marché domestique qu’à l’international. Son objectif est de devenir un joueur mondial dans la construction et les industries qui y sont associées. Le chiffre d’affaires global progresse de plus de 20% pour dépasser le record « historique » de 1,5 milliard d’euros (1,27 milliard d’euros, en 2006).

Message du CEO

Un groupe de plus Couverture géographique élargie

Johan Beerlandt, CEO



Bien implanté sur son marché domestique, le Groupe BESIX a judicieusement placé ses pions sur l’échiquier mondial. Actif dans 19 pays, il a renforcé sa présence dans les marchés existants, pros­ pecté de nouvelles régions et planté son drapeau dans deux nouveaux pays, la République d’Azerbaïdjan et Trinidad & Tobago. Ce positionnement lui a permis de décrocher plusieurs contrats importants dans le Benelux et en France, notamment avec l’appui de ses filiales Jacques Delens, Vanhout, Wust, Lux TP, Socogetra, Cobelba, Van Britsom & Verheye. L’aménagement du circuit de Spa-Francorchamps, la construction des tours Maastoren et New Orleans à Rotterdam, de deux centrales électriques pour Siemens dans le Nord de la France, ... en sont des exemples. L’international reste incontesta­ blement un des fers de lance du Groupe. Nous sommes actifs au Royaume-Uni, en Europe centrale, en Afrique centrale et du Nord, au Moyen-Orient, en Asie centrale et dans les Caraïbes.

Au Royaume-Uni, BESIX a réalisé la réhabilitation d’une jetée GNL à South Hook. En Pologne, nous avons démarré la construction de la tour Zlota 44. L’impressionnant terminal pour autobus livré en Jamaïque devrait ouvrir la voie vers de nouveaux contrats dans la région des Caraïbes. En Algérie, BESIX Real Estate Development est sur le point de développer son premier projet multifonctionnel. Notre présence dans la région du Golfe Arabique, depuis plus de 40 ans, nous a permis de parti­ ciper à des projets d’envergure tels que la Burj Dubai Tower, qui est déjà aujourd’hui la plus haute structure au monde, l’impres­ sionnant développement dédié à la Formule 1 sur Yas Island à Abu Dhabi et, en synergie avec BESIX Sanotec, la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance d’une station d’épuration d’une capacité de 220.000 m3/jour à Dubaï.

Diversification Le Groupe se positionne de plus en plus comme un groupe multi­ services. Il a élargi la palette de ses compétences en créant de

en plus multidisciplinaire nouvelles business units (Environ­ ment, Roads, Concessions) et en développant son expertise dans de nouveaux types de contrats (PPP 1, BOOT 2, DBFM 3, ...) L’objectif est à terme d’appor­ ter, à nos clients, des solutions « sur mesure » et de choisir des projets à haute valeur ajoutée offrant des revenus récurrents. Cette expertise nouvelle a permis à notre Groupe, en association, d’être retenu comme « preferred bidder » pour le projet en DBFM de l’Oosterweelverbinding à Anvers et pour la réalisation du second Coentunnel à Amster­ dam. Récemment, un partenariat a été conclu avec Axima Services et Suez Energy Services pour offrir à nos clients des services de « facility management » aux Emirats Arabes Unis et au Qatar .

Priorité à la sécurité Le respect des conditions de travail optimales en termes de santé et de sécurité, mais aussi la prévention, sont parmi nos priorités. Un des éléments-clés de l’amélioration des performan­ ces en matière de sécurité est la fixation d’objectifs dans chacune des entités en vue de tendre vers la « tolérance zéro » en matière d’accidents. Une manière de sui­

vre l’exemple de Vanhout, notre filiale, qui a été récompensée par le prix Mensura Fonds René De Jongh pour la sécurité au travail.

Miser sur les ressources humaines La motivation des collègues, la promotion de l’esprit d’entreprise, le recrutement de nouveaux ta­ lents ... font partie intégrante de la stratégie de notre Groupe. Ils sont des éléments-clés de notre pré­ sent mais aussi de notre avenir. La formation permanente de nos employés et ouvriers est essen­ tielle pour maintenir notre com­ pétitivité ; tandis qu’en parallèle, nous recherchons de manière croissante de nouveaux candidats de qualité afin d’épauler nos équi­ pes en place.

comme les actions Habbekrats et SOS Liban, en sont une preuve. Autre projet symbolique et mobilisateur : l’apport de notre savoir-faire technique lors de la construction de la station « zéro émission » Princesse Elisabeth en Antarctique.

Prévisions Le carnet de commandes du Groupe BESIX atteint, fin 2007, 2,3 milliards d’euros (1,7 milliard d’euros, fin 2006), soit une pro­ gression de 35%.

De quoi nous permettre d’antici­ per l’avenir avec optimisme !

Johan Beerlandt

Responsabilité sociétale A l’aube de son 100e anniver­ saire, le Groupe BESIX entend être plus perméable encore à la vie de la société qui l’entoure. Nous nous impliquons dans des projets à responsabilité sociétale. Notre participation aux 20 km de Bruxelles en vue de soutenir les Iles de Paix/Vredeseilanden et d’autres projets de mécénat,

1 2 3

Partenariat Public Privé Build Own Operate Transfer Design Build Finance Maintain



Atteindre les étoiles



1

Info générale

1

Corporate governance Comités Structure du Groupe Business units Faits marquants 2007 Santé, sécurité, qualité et gestion des risques Ressources humaines



L’ingénierie

2 3

1 Gare Bijlmer ArenA, Amsterdam – Pays-Bas 2 Station d’épuration, Ajman – E.A.U. 3 Pont Al Garhoud, Dubaï – E.A.U.

Corporate governance 

BESIX Group suit les recom­ mandations belges en vue d’une bonne gouvernance d’entreprise au sein des sociétés non cotées en bourse. Ces recommandations sont mises en oeuvre pour l’es­ sentiel de la manière suivante : • La vision et la mission de la société et de ses entités sont régulièrement évaluées, notam­ ment par le conseil d’adminis­ tration et son comité exécutif & stratégique, et les objectifs sont fixés en conséquence. La société s’est dotée en outre de règles de gouvernance pour elle-même et ses entités. • Le conseil d’administration joue un rôle actif et régulier, avec l’aide de ses comités consulta­ tifs, dans l’appui à l’administra­ teur délégué et au management, dans le contrôle opérationnel et financier de la société et de ses entités et dans la sauvegarde des intérêts de la société et de

ses entités, notamment en cas de crise ou de conflit; le conseil d’administration est composé de manière équilibrée et indé­ pendante; quatre administra­ teurs externes y siègent, dont le président; les décisions sont prises de manière collégiale et son fonctionnement fait l’objet d’une évaluation régulière. • Au sein du conseil d’adminis­ tration sont créés des comités consultatifs qui préparent les délibérations du conseil et for­ mulent des avis à son intention. - Le comité d’audit s’attache aux comptes annuels, conso­ lidés et semestriels, en liaison avec le management et avec le commissaire de la société. Il s’informe aussi sur les sys­ tèmes de contrôle interne, sur les risques majeurs liés aux activités de la société et de ses entités et sur la bonne gouvernance de celles-ci.

- Le comité de rémunération et de nominations s’attache au suivi et à l’évaluation des cadres supérieurs de la so­ ciété et de ses entités et à la politique des ressources humaines de la société et de ses entités. - Le comité exécutif & stratégique se penche sur la vision et la mission de la société et de ses entités, les objectifs stratégiques qui en résultent et leur réalisation. • Dans un souci de perfor­ mance, de reporting et de collégialité, le management de la société et de ses entités est associé à l’exécution de la stratégie d’entreprise définie par le conseil d’administra­ tion et mise en oeuvre par l’administrateur délégué. A cet effet, le management est représenté au comité exécutif & stratégique.

Comités Conseil d’administration Baron Jean Stéphenne 1 Johan Beerlandt 2 Nassef Sawiris Philippe Muûls Luc Vandewalle Philippe Vlerick Jean-Jacques Delens 6 Philippe Quoilin 3 Karim Camel-Toueg Nicolas Estay



Président Vice-Président, Administrateur Délégué – CEO Vice-Président Administrateur Administrateur Administrateur Administrateur Administrateur Administrateur Administrateur





Fin des mandats : 2010



Président Honoraire





Baron Paul de Meester

Comité d’audit

Comité de rémunération et de nominations

Luc Vandewalle (Président) Philippe Muûls Philippe Vlerick Fadi Kiama

Baron Jean Stéphenne 1 (Président) Johan Beerlandt 2 Nassef Sawiris

Comité exécutif & stratégique Johan Beerlandt 2 (Président) Nassef Sawiris Werner Dekkers Jean-Jacques Delens 6 Paul Mouton Gaëtan Peeters 4 Philippe Quoilin 5 Karim Camel-Toueg

Chief Executive Officer

Frédéric de Schrevel

Secrétaire Général



Chief Development Officer Administrateur Délégué (BESIX Real Estate) Chief Financial Officer Chief Operating Officer (BESIX Domestic) Chief Operating Officer (BESIX International)

Représentant permanent d'Innosté sa Représentant permanent de Bevafin sa Représentant permanent de ManCo Investment Company scrl 4 Représentant permanent de Gaëtan Peeters sprl 5 Représentant permanent de Philippe Quoilin sprl 6 Représentant permanent de Nemofin sa 1 2 3

1

Info



Structure du Groupe

BESIX Domestic BESIX Benelux-France

BESIX International Six Construct E.A.U., Qatar, Oman

Vanhout Jacques Delens Wust

BESIX Sharjah E.A.U. United Readymix Qatar

Cobelba

10

Van Britsom & Verheye Lux TP Proffund (33%)



CONSTRUCTION *



CONTRACTING



DEVELOPMENT & INVESTMENT

(*) Construction : Bâtiments, Infrastructures, Travaux maritimes et portuaires, Travaux de génie civil, Environnement, Sport et Loisirs

BESIX Royaume-Uni, Italie, Maroc, Algérie, Pologne, Egypte, Cameroun, Guinée Equatoriale, Jamaïque, Trinidad & Tobago, Rép. d’Azerbaïdjan

1

BESIX Roads Socogetra Carr. des Limites (50%) Carr. des Grès Réunis (50%)

BESIX Real Estate BESIX Real Estate Development SGT G.D. Luxembourg A.R.E. (50%) Algérie

Emubel (33%)

11

Vialines (50%) Famenne Enrobés (50%) GNB Béton

BESIX Environmental

Info

BESIX Concessions & Assets

BESIX Sanotec Belgique - E.A.U.

ASPCL (50%) Ajman, E.A.U.

Moalajah (33%) E.A.U.

Marriott (50%) Bruxelles, Belgique

GRWestkust (50%)

Sheraton (29%) Poznan, Pologne

Domestic 2007, une année d’investissements

Aux Pays-Bas, BESIX a participé à plusieurs projets importants.

Le marché belge a évolué po­ sitivement. Les synergies entre BESIX et les entités régionales se sont développées.

Dans le Nord de la France, BESIX a poursuivi son développement. « Nous nous concentrons sur la zone située au nord de l’axe entre Le Havre, l’Ile de France et Nancy », explique Gaëtan Peeters, Chief Operating Officer, BESIX Domestic.

BESIX Vlaanderen, qui a installé son nouveau siège à Gand, a renforcé sa présence en Flandre. « Il s’agit d’un exemple réussi d’une nouvelle implantation dans un marché mature et concurrentiel ».

(*) Le concept de « bouwteam » prévoit la prise en compte, par l’entrepreneur général, de la conception et de l’exécution d’un projet. L’entrepreneur général agit un peu comme un chef d’orchestre. L’avantage pour le client est d’être en contact avec un seul interlocuteur via un contrat unique.

« Au cours de cette année, nous avons été actifs sur de nombreux chantiers en privilégiant le travail en « bouwteam » (*). Nous avons répondu à de nombreux appels d’offres relatifs à de projets à haute valeur ajoutée (PPP, concessions ...) et investi dans des études de projets très importants. Le renforcement de nos équipes est une de nos priorités. Ces investissements nous permettent de voir l’avenir avec optimisme ».

12

Gaëtan Peeters, Chief Operating Officer BESIX Domestic

4

International Des contrats et des résultats exceptionnels Le Moyen-Orient, et plus par­ ticulièrement le tiercé com­ posé de Dubaï et d’Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis) et de Doha (Qatar), a connu une crois­ sance impressionnante. BESIX et Six Construct ne sont pas des nouveaux venus dans cette zone du globe. « Nous disposons d’une présence et d’une

expérience de plus de 40 ans dans les Emirats », rappelle Philippe Quoilin, Chief Operating Officer, BESIX International. Dans le Maghreb, le Maroc a donné le feu vert à plusieurs pro­ jets de grande taille. La Libye est également un marché prometteur.

plus précisément en Pologne, République Tchèque, Slovaquie, Bulgarie, Russie et République d’Azerbaïdjan.

1

Info

BESIX International poursuit éga­ lement sa percée dans les pays d’Europe centrale et de l’Est,

13

5

« Bien implantée sur l’échiquier mondial, BESIX International a placé ses pions avec perspicacité et surfé sur une vague positive. Les commandes à l’international se sont multipliées ». Philippe Quoilin, Chief Operating Officer BESIX International

4 Tunnel Roermond, Pays-Bas 5 Centre Half-Way Tree Transportation Kingston – Jamaïque

Environmental Assurer l’avenir L’environnement est devenu une activité indépendante, s’intégrant dans la stratégie du Groupe. BESIX Sanotec est une entité à part entière au sein de la business unit Environmental. Elle est es­ sentiellement active dans le traite­ ment et l’épuration des eaux.

notamment en partenariat avec Six Construct », explique Werner Dekkers, Chief Development Officer, BESIX Group. « L’international est un marché clé. Les Emirats présentent un potentiel de développement important. Pour preuve, le contrat relatif à la conception,

« Nous nous concentrons sur les grands contrats DBFM* que nous comptons réaliser en partenariat avec des acteurs majeurs spécialisés notamment dans le domaine de l’eau, et, sur les chantiers de taille moyenne ou plus petite que nous gérerons nous-même,

(*) Design Build Finance Maintain

6

14

Roads Un pôle à part entière L’acquisition de Socogetra, en janvier 2007, a permis au Groupe de créer le pôle « BESIX Roads ». Celui-ci se positionne, tant en amont qu’en aval de la chaîne de valeurs, avec d’une part, l’exploi­ tation de carrières, la production de béton, d’asphalte et de granu­ lats et d’autre part, les travaux de génie civil et la construction d’in­ frastructure routière, aussi bien sur le marché domestique qu’à l’étranger.

la construction et l’exploitation d’une station d’épuration des eaux usées à Dubaï, que BESIX Sanotec et Six Construct ont remporté en association », ajoute Philippe Quoilin, Chief Operating Officer, BESIX International.

7

8

Real Estate Unité créative de développement immobilier L’unité immobilière BESIX Real Estate a terminé une année de croissance importante en 2007, principalement grâce au secteur résidentiel, mais aussi, grâce à la réalisation de l’immeuble de bureaux « Olympiades » à Evere (Belgique). L’année 2007 a été le tremplin d’une stratégie d’expansion géo­ graphique, en particulier en Algérie et en Biélorussie, tandis que les premiers projets sont étudiés dans le Nord de la France. « La stratégie de BESIX R.E.D. fédère les compétences de ses

équipes dans plusieurs secteurs. Une dizaine de chantiers résidentiels démarrent cette année avec l’ambition de vendre plus de 350 logements avant la fin de l’année 2008. La taille des projets augmente et BESIX R.E.D. accentue sa présence et son expertise dans le montage d’hôtels. L’imagination au service de la technique et l’anticipation des normes environnementales incitent BESIX Real Estate Development à se distinguer dans les marchés d’équipement collectifs liés à la petite enfance et dans le développement d’un projet de bureau « exemplaire » au centre de Bruxelles offrant plus de 70% d’économies d’énergie par rapport aux standards promotionnels ».

Jean-Jacques Delens, Administrateur Délégué

1

Info

« La croissance de l’immobilier dépassera 65% en 2008, résultat d’un engagement rigoureux et créatif. Rappelons que les maîtres mots de notre business unit restent Qualité et Service », explique Jean-Jacques Delens, Administrateur Délégué, BESIX Real Estate Development.

15

9

Concessions Une priorité : les contrats à haute valeur ajoutée « Notre objectif est de ne plus nous limiter uniquement à des activités de construction mais également de concevoir, d’investir, de gérer et d’assurer la maintenance d’infrastructures ou d’ouvrages d’art. Nous avons une longueur d’avance. Nous disposons d’une équipe, spécialisée dans les pro-

jets de concession qui travaille en synergie avec les autres entités du Groupe », souligne Werner Dekkers, Chief Development Officer, BESIX Group. Quelques projets ont été concré­ tisés, d’autres sont dans le pipeline. Parmi ceux-ci, l’Oosterweel­ verbinding à Anvers et le second Coentunnel aux Pays-Bas.

6 Réservoir d’aération, Leuven – Belgique 7 Piste de F16, Florennes – Belgique 8 Immeuble de bureaux « Wyeth », Braine L’Alleud – Belgique 9 Oosterweelverbinding, Anvers – Belgique

Faits marquants 2007 12

10 11

Infrastructures exceptionnelles 16

• Le projet de Yas Island sera réalisé dans le cadre du circuit de F1 qui aura lieu en octobre 2009 à Abu Dhabi. BESIX y a démarré les travaux d’infras­ tructure routière, la construction de deux marinas ainsi qu’un parc à thème Ferrari. L’ensem­ ble doit être livré en mai 2009. • A Dubaï, après avoir achevé les ponts de Jumeirah Palm, BESIX a réalisé l’élargissement du Al Garhoud bridge et la construction du Ras Al Khor bridge qui compte respective­ ment deux axes de circulation traversant la crique avec 2x7 voies de circulation.

Bâtiments « phare » • Premier trimestre 2007, BESIX a signé, avec Orco Property Group, le contrat pour la réa­ lisation de la tour Zlota 44, immeuble résidentiel de haut standing situé dans le centre de Varsovie. Cet édifice, des­

siné par l’architecte américain Daniel Liebeskind, marquera le paysage de la ville de Varsovie. • A Rotterdam, après avoir livré la tour Montevideo, sur le Kop van Zuid, BESIX s’est vu confier la construction des tours Maastoren et New Orleans. • 512 & 585, chiffres records ! Le 21 juillet 2007, la Burj Dubai Tower est devenue officiellement, en atteignant 512 m, le bâtiment le plus haut au monde. Le 28 octobre 2007, les travaux de béton ont été terminés au 156e étage et à 585 mètres. La hauteur totale de la tour devrait dépas­ ser 800 mètres. L’étape finale a démarré pour ajouter les derniers 200 mètres. • Dans les Caraïbes, BESIX a livré, en association, le HalfWay Tree Transportation Center, terminal autobus à deux niveaux dans le centre de Kingston (Jamaïque).

Mistral gagnant dans l’industriel Durant l’année, BESIX a signé trois contrats pour des travaux de génie civil de grands projets industriels en France : • L’unité d’enrichissement d’uranium Georges Besse II à Pierrelatte pour Areva, • Deux centrales électriques à Pont-sur-Sambre et St Avold pour Siemens.

Un pari sur l’avenir • BESIX apporte son savoir-faire technique en participant au montage de la nouvelle station polaire « Princess Elisabeth » en Antarctique.

Concessions, des métiers à haute valeur ajoutée • La première phase de la station d’épuration des eaux usées d’Ajman a été inaugurée dans les délais requis. Le contrat, de type BOOT (Build Own Operate Transfer), permettra à BESIX, en

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13

1

Info

17

15

association, de gérer la conces­ sion durant 25 ans. • Fin 2007, BESIX, Six Construct et BESIX Sanotec, en associa­ tion, ont remporté le contrat de conception, construction, exploitation et maintenance de la plus grande station d’épuration MBR (Membrane Biological Reactor) au monde pour Jumeirah Golf Estate Sewerage Treatment Plant à Dubaï. • Pour clôturer l’année, le consor­ tium Noriant, dans lequel BESIX

possède une participation de 25%, a été désigné comme « preferred bidder » pour la réalisation du Ring d’Anvers (Belgique), connu sous le nom d’ « Oosterweelverbinding ».

Derniers créneaux de l’immobilier • BESIX Real Estate Development développe, en association, un complexe hôtelier à Alger (Algérie) de 450 chambres et négocie d’autres projets dans des pays émergents.

Nouvelles activités • Béton prêt à l’emploi : Au Qatar, la fourniture de béton prêt à l’emploi a été lancée et des productions allant jusqu’à 70.000 m3/mois ont été atteintes. • Dans sa première année d’activités, BESIX Sanotec a réussi à tripler son chiffre d’affaires et à quadrupler son carnet de commandes.

10 Yas island, Abu Dhabi – E.A.U. 11 Durant le MIPIM de Cannes (France) – Signature du contrat pour la tour Zlota (Pologne) 12 United Readymix, Doha – Qatar 13 Station d’épuration, Dubaï – E.A.U. 14 Station polaire « Princess Elizabeth », Antarctique 15 Equipe de management du projet de la Burj Dubai Tower, le 21 juillet 2007 – E.A.U.

Santé, sécurité, qualité et gestion des risques La volonté d’excellence

Des objectifs ambitieux, d’incontestables succès et un souci permanent pour l’innovation et pour la prévention des risques ont permis au Groupe dans son ensemble de se distinguer en 2007. Les attentes des clients, celles des collaborateurs aussi, la complexité des projets et la croissance exigent toujours plus de rigueur, de formation, de prévention et de gestion des risques. Les certifications des entités du Groupe, les audits réalisés, les enquêtes de satisfaction auprès des clients et les résultats des entités en taux de fréquence et de

gravité, comme les statistiques de nos assureurs, s’ils sont encoura­ geants en 2007, cultivent le souci d’amélioration continue de l’en­ semble des entités du Groupe.

Les synergies ont été aussi à l’or­ dre du jour de 2007 d’un groupe en pleine croissance.

De bonnes pratiques et des performances ... En santé et sécurité d’abord, le slogan de BESIX pour son plan d’action annuel 2007 a été «Travailler sur un chantier : quel bonheur et surtout quelle sécurité, j’en suis fier ». Dès janvier 2007, tous les collègues ont été asso­

18 16

Les tableaux de synthèse (voir p. 21) reflètent les résultats des principales entités du Groupe BESIX en termes de taux de fréquence et de gravité. Il y apparaît qu’en 2007, tout comme au cours des années précédentes, les perfor­ mances de la plupart de nos entités restent meilleures que la moyenne de leur secteur d’activité. Vanhout a d’ailleurs obtenu le prix Mensura Fonds René De Jongh pour la sé­ curité au travail 2007 – catégorie « grandes entreprises ».

ciés à la formulation des objectifs. Les priorités telles que les écha­ faudages ou encore les produits dangereux sur chantier ont été présentées au cours d’une cam­ pagne d’affichage, partagée aussi par plusieurs autres entités du Groupe. La plupart des entités euro­ péennes du Groupe BESIX sont certifiées VCA 1, principalement en matière de génie civil et de bâtiments. En 2007, les filiales Jacques Delens et Vanhout ont obtenu avec succès le renouvel­ lement de leurs certifications par des organismes agréés tels que le BCCA 2 ou KIWA 3. Cobelba a également démarré en 2007 une démarche de certification VCA. Pour sa part, Six Construct est titulaire depuis 1999 de la certi­ fication internationale OHSAS 4 18001 en matière de sécurité et a préparé en 2007 les audits de re­ nouvellement qui ont eu lieu dans les premières semaines de 2008. Le Groupe enrichit en outre ses connaissances et sa gestion de la sécurité dans des environnements variés, dont le moindre n’est pas le cadre réglementaire HSE (Health Safety Environment) du Royaume-Uni avec lequel BESIX, en association, s’est familiarisée à l’occasion du projet de recons­ truction de la jetée GNL de South Hook au Pays de Galles. Un des éléments-clé de l’amé­ lioration des performances en

1

matière de sécurité est la fixation d’objectifs dans chacune des entités en vue de tendre vers la « tolérance zéro accidents ». Des initiatives originales soutiennent également ces ambitieux objec­ tifs. Ainsi, aux Emirats Arabes Unis, les « Six Construct Safety Awards » récompensent les membres du personnel qui, par leur comportement, leurs actions ou leurs initiatives, ont contribué à améliorer la sécurité sur les chantiers.

Info

19

Un second élément déterminant consiste, dans la plupart des entités, à inclure la prévention et la gestion de la sécurité dans un système de gestion intégré (« Integrated Management System »). Cette pratique contribue à favoriser le « réflexe sécurité » de chacun.

... Et une gestion de risques intégrée ... Les systèmes de gestion intégrés concernent l’ensemble des pro­ cessus des entités du Groupe, qu’ils soient stratégiques, opéra­ tionnels, financiers ou qu’ils trai­ tent de la gestion des risques ou les ressources humaines. Ils décli­ nent au sein de chaque entité les règles de gouvernance du Groupe et constituent également le cadre de la démarche « qualité » de ces entités. Des « KPI » ou indicateurs de performance constituent, dans la majorité des cas, le tableau de bord de ces systèmes et permet­

17

tent d’évaluer en permanence leur efficacité. Sur le plan plus spécifique de la qualité, le Groupe BESIX ne compte que des entités certifiées ISO 9001:2000 dans leur domaine

VCA : Veiligheid, gezondheid en milieu Checklist Aannemers (LSC : Liste Sécurité, Santé, Environnement entreprises contractantes) 2 BCCA : Belgian Construction Certification Association ( Organisme belge de Certification spécialisé dans la Construction) 3 KIWA : independent audit and control association (organisme indépendant d’audit et de contrôle) 4 OHSAS : Occupational Health and Safety Assessment Series (système d’évaluation pour la gestion de la santé et de la sécurité sur le lieu de travail) 1

16 Jetée GNL South Hook, Royaume-Uni 17 Immeuble Schiecentrale, Rotterdam – Pays-Bas

18

19

Le système de gestion intégré reflète également la préoccupation constante du Groupe dans le domaine de l’environnement. Ainsi, Six Construct possède la certification ISO 14001 et prépare son audit de re-certification en 2008. BESIX a mis au point et applique, depuis 2004, un système de gestion environnementale basé sur les exigences de cette même norme ISO 14001. BESIX a également participé, en 2007, au projet pilote « ECO­ DRIVING » dont l’objectif est de promouvoir, auprès de ses collabo­ rateurs, une conduite automobile responsable et d’améliorer ainsi la gestion du parc de ses véhicules.

20

d’activité. La certification la plus ré­ cente a été obtenue par Van Brit­ som & Verheye en octobre 2007. Plus innovante est la certification obtenue pour la première fois par un consortium d’entreprises, auquel BESIX est associée, aux Pays-Bas pour le projet « DoDo » de recouvrement d’une autoroute près d’Utrecht. Les entités du Groupe ont par ailleurs réussi avec succès, en 2007, leur audit de suivi ou de re-certification.

Ce souci de la qualité permet, entre autres, de relever des défis tels que la réfection complète, par Socogetra, de la piste pour avions « F16 » de Florennes en Belgique, dans un délai extrêmement serré et en fonction d’exigences techni­ ques particulièrement élevées. Les spécificités en matière de gestion des grands projets du type « Design & Build » ou « Design, Build, Finance, Maintain » sont

de plus en plus contraignantes. Dans ce domaine aussi, BESIX a prouvé sa capacité d’adaptation aux techniques nouvelles en ap­ pliquant le référentiel « Systems Engineering » sur de grands pro­ jets en Belgique et aux Pays-Bas. Vanhout, quant à elle, a démontré sa volonté de contribuer au déve­ loppement durable au travers de sa succursale Batech Construct qui développe et applique, dans

2,0

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2005 : 53

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Construction – international

2006

Construction – domestic

2005

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L’objectif d’excellence que le Groupe s’est fixé exige enfin une gestion et un contrôle in­ terne qui s’appuient sur des méthodes rigoureuses et des outils informatisés, partagés, efficaces et au service de cha­ cun. A cet effet, une démarche « ERP » (« Enterprise Resource Planning ») a été lancée en 2007 dans l’ensemble du Groupe BESIX et sera poursuivie en 2008 dans le souci constant de pragmatisme et d’efficience.

21

Taux de gravité des accidents du travail

BE

Dans le cadre des règles de gouvernance du Groupe BESIX, la gestion des risques est aussi régie par le souci d’un transfert optimal des risques vers l’assu­ rance. Le Groupe met en place des polices « abonnement » ou « cadre », dans lesquelles cha­ que entité peut opérer un choix en fonction des risques qui lui sont propres ou en fonction des particularités du marché dans lequel elle opère.

25,86

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x

le secteur de la construction, les techniques les plus avancées en matière d’économies d’énergie.

2,87

10

16,53

20

Moyenne du secteur Construction

N.B. : les indicateurs des activités internationales sont sensiblement influencés par les conditions 60 locales applicables dans chaque pays.

50

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18 Mur de quai, Beerkanaal, Pays-Bas 19 Jetée GNL South Hook, Royaume-Uni

Ressources humaines Attirer et conserver les meilleurs talents Geert Aelbrecht, Directeur des Ressources humaines

Le département Ressources humaines établit des choix stratégiques qui aident le Groupe à développer les outils RH requis. Ses objectifs : maintenir une croissance optimale et permettre la mise en oeuvre de nouveaux projets.

20

L’entrepreneuriat : une valeur-clé 22

Le Groupe BESIX s’engage à recruter de nouveaux talents ainsi qu’à offrir, à ses employés, un environnement stimulant où règne l’esprit d’entreprise. « Pour valoriser cet esprit d’entreprise, le département Ressources humaines tient compte de la sélection de nouveaux employés et de la politique de rémunération, en passant par la formation, le développement professionnel, la formulation des politiques et récompense la bonne gestion », explique Geert Aelbrecht, Directeur des Ressour­ ces humaines pour le Groupe BESIX.

Une politique novatrice pour la sélection et la rétention du personnel Son défi est d’attirer les talents adéquats. Le Groupe BESIX met donc tout en oeuvre pour recruter et retenir les meilleurs candidats. La diversité de son personnel est une véritable valeur ajoutée. Le

Groupe est convaincu qu’elle est propice aux nouvelles idées, au brassage culturel et à la résolution des problèmes de demain. Au travers de ses poli­ tiques, processus de sélection et programmes d’orientation professionnelle, il veille à ce que le mélange des nationalités, cultures, sexes et autres sources de diversité génère un avantage compétitif pour le Groupe. La mobilité nationale et interna­ tionale offre une multitude d’op­ portunités à ses nouvelles re­ crues. Il garantit à ses employés la latitude nécessaire pour forger leur carrière et évoluer dans un environnement de travail flexible. « Les initiatives lancées en 2007, comme l’application de nouveaux outils (e-formulaire de candidature sur notre site Web www.besix.com, par exemple), le renforcement de notre politique de références et la mise en place d’une « Corporate Employer Brand » (image d’employeur Corporate), seront poursuivies en 2008 ».

Développement et orientation professionnelle Le Groupe BESIX est devenu un groupe polyvalent au sein duquel de nouvelles compétences, quali­ fications et qualités de leadership ont émergé. Dans ce contexte, le développement de ses employés et ouvriers a été et constitue enco­ re l’une de ses priorités essentiel­ les. Le Groupe combine les atouts de formations internes dans une multitude de disciplines techniques avec les compétences fonctionnel­ les et gestionnelles inculquées par des écoles de gestion spécialisées et des experts en développement externes. Le cours de « General Management Training », dispensé en collaboration avec la Manage­ ment School de l’Université d’An­ vers à l’intention des talents du Groupe, en est un exemple. « Durant notre processus d’évaluation annuel, nous évaluons les mesures de développement requises ainsi que la progression de la carrière. Lorsqu’un nouveau projet se présente, nous passons tous les

21

22

1

Info

candidats potentiels au crible et sélectionnons la personne la plus appropriée, ce qui permet une véritable évolution professionnelle au sein du Groupe », poursuit G. Aelbrecht.

Une référence internationale La force du Groupe BESIX réside notamment dans sa dimension in­ ternationale. Ainsi, le département Ressources humaines joue un rôle décisif dans le déploiement des valeurs et atouts de BESIX à l’échelle mondiale. La sélection d’employés dans ses marchés locaux, la rémunération de ses employés internationaux dans les différents pays hôtes et l’orienta­ tion ainsi que le développement professionnels de ses talents exercent une importance cruciale sur sa stratégie. Le Groupe BESIX a donc investi dans la mise en place d’une orga­ nisation RH clairement structurée, capable d’agir en acteur mon­ dial sur le marché local. « Nous croyons à l’assise internationale

de notre Groupe ainsi qu’à l’application d’une même philosophie pour tous nos projets. Le monde devient un marché global », pré­ cise G. Aelbrecht.

Une politique de rémunération orientée performances BESIX Group a de nouveau été reconnu, en 2008, comme « TOP Employer ». Le Groupe estime que les perfor­ mances sont la clé de son succès, quel que soit le projet. Il a donc renforcé ses politiques en ajoutant une composante « performances » qui exerce une influence sur l’évo­ lution du salaire et la rémunération liée aux performances. Il réévalue cette approche régulièrement afin de maintenir son évolution sur la bonne voie.

Une société proche de ses employés Le slogan « Construction, a People Business » (La construction, un métier à dimension humaine)

n’aurait aucun sens si la communauté d’employés de BESIX n’était pas correctement informée. « Le Groupe BESIX a placé l’ouverture parmi ses valeurs clés, et, nous nous efforçons de l’appliquer chaque jour au travers d’événements, tels que notre réception de nouvel an, ou de supports de communication comme le « BESIX Group Magazine », ajoute G. Aelbrecht. Le Groupe croit en une commu­ nication directe et ouverte. Le dé­ partement Ressources humaines soutient ces initiatives et s’ef­ force de donner des informations adéquates et ponctuelles à ses collaborateurs, dès le « Welcome Day » des nouvelles recrues. En novembre 2007, le Groupe a organisé une séance d’évaluation internationale, au cours de laquel­ le plus de 300 employés ont été invités à commenter l’évolution de BESIX International Business Unit. L’interaction directe avec la haute direction au cours de cet événe­ ment démontre que le Groupe évolue dans la bonne direction.

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20 Campagne de recrutement RH 21 Pont Ras Al Khor, Dubaï – E.A.U. 22 Jetée GNL South Hook, Royaume-Uni

L’ ingénierie Des solutions sur mesure pour des projets spécifiques Luc Maertens, Directeur du département Engineering

Dans la « chaîne de valeurs » d’un projet de construction, la conception (design) ou – dans une optique plus large – l’« engineering » est au premier rang du processus. Cette étape est devenue une activité cruciale qui exerce un impact direct sur la créativité, la compétitivité et la croissance de toute entreprise de construction focalisée sur les projets D&B (Design and Build), EPC (Engineering, Procurement and Construction) et DBFM (Design, Build, Finance, Maintain), ou sur d’autres types de contrats « Bouwteam » (Equipe de construction). 23

24

La création de nouvelles capa­ cités d’engineering est égale­ ment importante dans le cadre d’une diversification axée sur les concessions ou le Project Management. Elle permet notam­ ment d’intégrer les divers aspects liés à la maintenance du projet dès la phase de conception. Les méthodes structurées du Systems Engineering, qui consi­ dère la réalisation et la gestion d’un projet pendant toute sa durée de vie, visent à simplifier ce processus. Une spécialisation plus poussée de l’engineering est devenue nécessaire à la croissance et à la diversification des activités de BESIX. Cette spécialisation poussée s’avère surtout indispensable pour les gros travaux d’infras­ tructure. Dès l’étude préliminaire effectuée dans le cadre d’une première offre, puis lors de l’éta­ blissement de la BAFO (Best and Final Offer), le département Engineering doit apporter des idées garantissant des solutions innovantes et de qualité, compte

tenu des critères de faisabilité et des impératifs économiques. Les concepteurs externes mobilisés pour ces mégaprojets doivent en outre être encadrés par des spécialistes du département En­ gineering de BESIX afin d’aligner au mieux leurs projets avec les exigences du client et avec ses propres objectifs. Deux éléments essentiels pour les concessions ou les projets DBFM (Design, Build, Finance, Maintain) sont la prise en compte des frais d’entretien et la disponibilité de l’infrastructure durant la concep­ tion. Ils permettent, en effet, d’évaluer l’équilibre adéquat entre une éventuelle augmentation de l’investissement et une réduction des frais d’entretien.

Engineering enseignent dans des universités belges) renforcent en outre le contact avec la recherche actuelle. Enfin, BESIX estime tou­ jours intéressant d’engager des spécialistes qui se sont déjà illus­ trés par un doctorat d’ingénieur. « Chez BESIX, l’engineering n’est pas une activité en soi mais bien un moyen puissant pour soutenir la croissance et la diversification de l’entreprise et, ainsi, offrir un service plus étendu à ses clients », conclut L. Maertens, Directeur du département Engineering.

Une telle stratégie implique clai­ rement des disciplines dont la maîtrise exige une spécialisation poussée. Voilà pourquoi BESIX s’efforce de resserrer ses liens auprès des universités en éta­ blissant avec elles des accords de coopération à long terme. Les activités universitaires (qua­ tre ingénieurs du département 24

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1

Info

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Briefing Designing Tendering Constructing Commissioning

23, 24 & 25 Département Engineering

Découvrir l’avenir

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Activités 2007

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Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue 27

Contracting Routes Environnement

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Investments Immobilier Concessions

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26 Gare Bijlmer ArenA, Amsterdam – Pays-Bas 27 Immeuble « Eandis », Melle – Belgique 28 Centre Half-Way Tree Transportation, Kingston – Jamaïque

Construction

Bâtiments Innovations techniques et solutions de pointe

BESIX dispose d’une solide expérience dans la construction (généralement en « design & build ») d’immeubles de toute taille. Cette année encore, elle a prouvé son savoir-faire dans la réalisation de bâtiments élevés et complexes considérés comme des valeurs de référence, sans négliger toutefois les immeubles « sur mesure » répondant aux besoins spécifiques de ses clients.

Benelux-France 28

Les synergies entre les entités du Groupe se sont multipliées et montrent le succès de cette approche en équipe. Les phases 7 et 8 de l’Espace Rolin (Bruxelles) qui ont été réali­ sées par BESIX pour BESIX R.E.D. en sont un exemple. BESIX et les Entreprises Jacques Delens ont construit l’extension du centre commercial de Cora (Woluwe-St-Lambert), et, en association avec d’autres parte­ naires, les bâtiments D4 et D5 de l’Espace Léopold (Bruxelles). Elles ont commencé les travaux de rénovation du Palais des Congrès (Bruxelles), aussi en association avec un troisième partenaire. BESIX et Wust, avec un autre par­ tenaire, ont réussi un vrai challenge en termes d’importance et de délai : l’aménagement du circuit de Spa-Francorchamps (cfr project focus). Les entités du Groupe ont réalisé ou sont en train de construire ensemble des projets de tout type.

2007 s’est achevée avec la fi­ nalisation de projets de prestige tel que la rénovation en Design & Build de l’ancien centre de formation d’IBM, en un centre de conférences, l’hôtel Dolce (La Hulpe), en un temps record. Mais aussi Cobelba, déjà active depuis 7 ans sur les sites de Rixensart et de Wavre-Nord, s’est vu confier par Glaxo Smithkline (Wavre) la mise en œuvre d’un restaurant de 4.500 m2. Les Entreprises Jacques Delens rénovent l’îlot Louise Vleurgat. Il doit être entièrement reconstruit (+/- 30 appartements, 13 empla­ cements de parking). De plus, les ruines implantées dans une zone nouvellement « non édificande » et une maison de maître à front de l’avenue Louise seront égale­ ment restaurées. Alors que BESIX a livré le com­ plexe de bureaux pour la so­ ciété Eandis à Melle (cfr project highlight), elle a également signé un accord en bouwteam pour le projet Fortis « Chancellerie » (Bruxelles) et s’est vue confier

la réalisation du « Campus Kantienberg » d’environ 20.000 m2 destiné à accueillir la Hogeschool Artevelde (Gand). BESIX réalise aussi un complexe de bureaux, la Maastoren, à Rotter­dam comprenant une tour de 165 m. Wust construit, dans le Parc de l’Alliance (Braine l’Alleud), un immeuble de bureaux d’une su­ perficie de 3.500 m2 comprenant un parking souterrain. Le maître d’ouvrage est la société anonyme Parc de l’Alliance. Vanhout, autre entité du Groupe, construit l’immeuble « Bayreuth », un des cinq bâtiments faisant par­ tie du complexe immobilier « the Corporate Village » (Zaventem). A Rotterdam, après avoir construit la plus haute tour résidentielle des Pays-Bas, la tour Montevideo, BESIX Nederland entame, en bouwteam, la construction de la tour résidentielle de 158 m, New Orleans. Par ailleurs, dans le domaine de la rénovation, les tra­ vaux du complexe multifonction­ nel Schiecentrale (Rotterdam) se

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2

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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29 Îlot Louise-Vleurgat, Bruxelles – Belgique 30 Restaurant pour Glaxosmithkline, Wavre – Belgique 31 Immeuble « Schiecentrale », Rotterdam – Pays-Bas 32 Tour « Maastoren », Rotterdam – Pays-Bas

Construction

33

30

poursuivent. Un autre projet rési­ dentiel a été réalisé par Cobelba : 34 appartements de standing à Messancy. A Bereldange (Grand-Duché de Luxembourg), Wust réalise ac­ tuellement le centre commercial Mowo. De plus, dans le cadre de leur plan de restructuration, les hôpi­

34

taux publics de Charleroi (ISPPC) ont sélectionné BESIX et ses partenaires afin de construire un nouvel hôpital de plus de 500 lits à Lodelinsart. Les Entreprises Jacques Delens ont réalisé à Louvain-la-Neuve pour IBA, leader mondial incon­ testé en appareils de protonthé­ rapie, la construction de deux nouvelles casemates enterrées

pour le test d’étanchéité radioac­ tive de leurs appareils. Un groupement d’entreprises comprenant BESIX et la société belge IBA (Ion Beam Application), a été sélectionné comme adjudi­ cataire pour l’extension du Centre de Protonthérapie de l’Institut Marie Curie à Paris. Les travaux, qui comprennent la réalisation d’ouvrages en béton, très parti­

Project focus

Wust et BESIX au rythme de la F1 Spa-Francorchamps, un circuit rénové à « grande vitesse » L’association Wust-BESIX-Bodarwé a participé à la rénovation des infrastructures du circuit de Spa-Francorchamps qui devaient répondre aux nouvelles normes de la F.I.A. (Fédération Internationale Automobile) et de la F.O.M. (Formula One Management).

2

Activités 2007

Construction Bâtiments

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Début et fin des travaux novembre 2006 – septembre 2007 Architecte Acte 1 et Bureau d’Architecture Greisch (BAG) culiers, notamment une dalle de couverture au-dessus d’un cyclo­ tron d’une épaisseur de 2,44 m, ont commencé. BESIX a remporté, en association, le contrat de construction d’un parking souterrain de 2.810 emplacements pour la gare de Gand-St-Pierre.

Bureaux d’études - Stabilité : Bureau d’Etudes Greisch (BEG) - Techniques spéciales : Bureau d’Etudes Berger Bureau de contrôle Seco

Les travaux comprenaient la construction d’un bâti­ ment de 300 m de long sur 20 m de large et 3 niveaux, de 42 stands, d’un es­ pace V.I.P., de bureaux supplémentaires (salle média pour 500 journalis­ tes, salle conférence de presse, ... avec équipe­ ments hi-tech). Le projet prévoyait également, sous le bâtiment, la réalisation d’un parking de 300 pla­ ces sur deux niveaux, et en face des stands, de l’autre côté de la piste, la construction d’une tribune couverte de 4.000 places assises.

Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

31

Le chantier a été mené sur « les chapeaux de roues », dans un délai record, ce qui a permis d’accueillir, dès septembre 2007, le grand prix de Formule 1. Le défi du planning a été relevé grâce à une simplification des principes de construction par la préfabrication de tous les éléments de structure. Ces éléments se sont emboîtés et montés comme un mécano, ce qui a per­ mis d’optimiser la durée du gros-œuvre. Le circuit « new look » a été récompensé par un jury de spécia­ listes automobiles qui lui a attribué l’Award « Motorsport Facility 2007 » de la meilleure infrastructure sportive, un projet « primé » qui voit la compétence du Groupe récompensée.

33 Bâtiments D4/D5, Bruxelles – Belgique 34 Corporate village, Zaventem – Belgique 35 Infrastructures du circuit de Spa-Francorchamps – Belgique

Construction

Immeuble Eandis, Melle – Belgique

Une vitrine des réalisations de BESIX Vlaanderen BESIX Vlaanderen a commencé, en mai 2006, la construction d’un complexe de bureaux de 650 personnes. Le maître d’ouvrage est la société Eandis (anciennement Netmanagement) dont le siège social est situé à Melle près de Gand. Les deux bâtiments en forme de « L », qui sont reliés entre eux par un atrium couvert, ont été conçus par l’architecte Mebumar Verbeke bvba. Le chantier s’est terminé en août 2007. Ce projet, d’environ 21.000 m2, a été réalisé dans un délai record de 15 mois. Il a été géré de mains de maître par une équipe de jeu­ nes ingénieurs. BESIX Vlaanderen a exécuté ce projet en société momentanée.

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Economie d’énergie Afin de traiter le programme de construction de la manière la plus adéquate possible et de ne pas proposer un bâtiment ni trop imposant ni trop massif, l’option choisie a été de construire un bâ­ timent comprenant deux volumes en forme de « L » se faisant face. Un atrium naturel a ainsi été créé. Cet atrium, 100% vitré, rétrécit au fur et à mesure que l’on pénètre dans le bâtiment. Il forme comme une sorte de proue de navire. Il

fait fonction, à la fois, de point de rencontre pour les utilisateurs et de repère visuel à partir du ring R4 autour de Gand. Côté rue, la façade du bâtiment est réalisée en murs rideaux avec vitrage teinté orné d’éléments de façades massifs bleu clair et en béton architectonique blanc avec granulats de marbres.

L’ensemble se présente comme un bâtiment spacieux et résolu­ ment moderne. Ce projet est également un bâ­ timent exemplaire du point de vue des nouvelles technologies énergétiques, ceci notam­ ment grâce à la chaleur puisée dans le sol (pompes à chaleur géothermiques).

« La collaboration avec BESIX s’est révélée positive : capacité de gérer la complexité du projet, disponibilité des personnes, budget et timing strictement respectés », JeanPierre Hollevoet, Directeur Gestion RéseauxTechnique, Eandis. « Une véritable valeur ajoutée ! »

Project Highlight

Client Eandis Architecte Mebumar Verbeke bvba Ingénieur conseil Mebumar Verbeke bvba

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

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Le marché international du bâtiment est de bon augure pour BESIX et Six Construct. Alors que BESIX poursuit le défi de la Burj Dubai Tower (cfr project highlight), elle entame en parallèle la réalisation de nouveaux édifices qui dessineront l’horizon de grandes villes en plein développement.

Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel

International Notons pour BESIX, la tour ré­ sidentielle, Zlota 44 (192 m), qui deviendra le témoin de pres­ tige de Varsovie (Pologne). Six Construct, après avoir achevé, en association, la tour emblématique Aspire Tower, construit avec Midmac, en « core and shell »

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la « Tornado Office Tower » (Doha – Qatar), une tour emblé­ matique de bureaux de 52 étages culminant à 200 m. BESIX est également attentive aux régions qui connaissent un réel boom touristique. Pour preu­ ve, l’association momentanée BE­ SIX-OCI qui termine la construc­ tion du Nile City Fairmont Hotel, un hôtel de grand luxe de 600 chambres qui propose une sur­ face totale de 50.000 m2 (Le Caire – Egypte). Elle poursuit également la réa­ lisation du Burj Lake Hotel à Dubaï. Cette construction de 63 étages (306 m de haut) abritera un hôtel 5 étoiles comprenant 194 chambres réparties sur 24.000 m2 et 625 appartements avec services (+/- 81.000 m2). BESIX a remporté, en par­ tenariat, la première phase du complexe touristique « Mazagan » (El Jadida – Maroc) qui s’étendra sur une surface de 514 hectares. Ce projet comportera un

hôtel 5 étoiles de 500 chambres, des centres de commerce, de congrès et de loisirs, un centre de soins ainsi qu’un terrain de golf de 18 trous, etc. Ce dernier sera entouré de 150 villas résidentielles privées. BESIX participe également au développement de l’île artificielle d’Al Gurm Resort (Abu Dhabi). Ce projet, dont le maître d’ouvrage est Aldar, comprend la construction d’environ 70 villas de haut standing et des travaux maritimes. Autre projet d’envergure : le projet de Yas Island, un développe­ ment d’Aldar, dont BESIX est également un acteur majeur. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 1.700 ha seront construits sur une île qui comprend au total 2.500 ha, dédiés à la Formule 1, avec notamment le « Ferrari ex­ perience », mais aussi d’autres infrastructures. Le Groupe est aussi actif dans de grands projets de bâtiments à l’architecture très complexe. Ainsi BESIX et Six Construct ont

Expertise reconnue

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36 Lake View Hotel, Dubaï – E.A.U. 37 Complexe touristique « Mazagan », El Jadida – Maroc 38 Tornado Tower, Doha – Qatar

Construction

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ait jamais réalisé au niveau qualité, précision et complexité », souligne Jules Janssen, Directeur Général, BESIX International. « Outre l’aspect construction, ce chantier est un vrai travail d’art, de sculpture ... On peut véritablement parler de chef-d’œuvre. Les travaux, qui se sont échelonnés sur une période de trois ans, se termineront fin de cette année ». Une carte de visite pour le Groupe tant au niveau des Emirats qu’à l’échelon international !

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terminé à Abu Dhabi la construc­ tion du Ministère des Affaires étrangères (cfr project focus) et achèvent, en association momen­ tanée, les travaux de la Grande Mosquée Sheikh Zayed Bin Sultan al Nahyan. « Il s’agit du plus beau projet que notre société

BESIX a signé, fin février 2007, en consortium avec le bureau d’architecture Inter Art Etudes, un contrat pour la réalisation d’un bâtiment à Bakou en République d’Azerbaïdjan. Les travaux s’échelonneront sur une durée de 24 mois.

Project Focus

Un complexe stratégique hautement sécurisé Ministère des Affaires étrangères – Abu Dhabi BESIX a achevé la construction d’un imposant bâtiment qui abrite le département des services sociaux et des bâtiments commerciaux du Ministère des Affaires étrangères d’Abu Dhabi. Les travaux comprennent la construction, les travaux de finition et la maintenance du complexe qui comprend un immeuble principal de 7 étages ainsi que des sous-sols, des bâtiments sécurisés, des espaces de réception VIP, le reconditionnement d’un bâtiment existant abritant les services informatiques ...

Client Département des services sociaux et des bâtiments commerciaux

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Ingénieur conseil Architectural and Engineering Consultants

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39 & 40 Grande Mosquée Sheikh Zayed Bin Sultan al Nahyan, Abu Dhabi – E.A.U. 41 Ministère des Affaires étrangères, Abu Dhabi – E.A.U.

Construction

La Burj Dubai Tower – E.A.U.

Une référence pour le Groupe BESIX Fort de son expérience de plus de 40 ans dans les Emirats Arabes Unis, le Groupe BESIX construit, en association, la Burj Dubai Tower. Ce « mega projet » démontre le développement exceptionnel que connaît actuellement cette région « phare » du Moyen-Orient.

Le 21 juillet 2007, la Burj Dubai Tower est devenue officiellement le plus haut bâtiment du monde après avoir atteint 512,10 mètres. Le record était jusqu’alors détenu par la tour Taipei 101 à Taïwan, avec 508 mètres.

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A la fin des travaux, la hauteur totale de la tour atteindra 800 mètres. La superficie totale est de 500.000 m2. Elle com­ prend également la surface du podium, un élément qui fait inté­ gralement partie du projet. La majeure partie de la structure réalisée en béton a été achevée fin octobre 2007 (à 585 m de hauteur). La structure métallique, érigée audessus du niveau 160, dépasse la hauteur de 640 mètres.

« 335.000 m3 de béton + 2.700 T d’acier » La Burj Dubai Tower, dont le maî­ tre d’ouvrage est Emaar Proper­ ties, est une sorte de « mini ville » dans la ville de Dubaï. Elle propo­ sera des espaces de bureaux, un hôtel Armani, des résidences de luxe ainsi qu’un important centre commercial. Un observatoire pu­ blic sera accessible au 124ème étage. La construction d’une tour d’une telle envergure a nécessité, de la part des partenaires de l’association momentanée, de rencontrer une multitude de défis techniques, financiers, humains et de délais.

Le 28 février 2007, BESIX a reçu l’« International Award 2007 », un prix qui récompense les prestations livrées dans le cadre de la construction de la Burj Dubai Tower. Ce prix s’inscrit dans le cadre des « Belgian Building Awards ».

Project Highlight Client Emaar Properties Ingénieur concepteur et architecte Skidmore Owings & Merrill Ltd Ingénieur conseil Hyder Consulting M.E. Ltd Gestionnaire du projet Turner International

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

Centre Half-Way Tree Transportation, Kingston – Jamaïque

BESIX plante son drapeau en Jamaïque BESIX a finalisé la construction d’une gare centrale pour bus à deux niveaux (soit deux fois 9.300 m2), le Centre Half-Way Tree Transportation, à Kingston, en Jamaïque. Ce terminal a été conçu, par Euro Immo Star, pour Transurb Technirail, à la demande du Ministère du Transport de la Jamaïque. Il dispose d’une capacité de 580 autobus/heure et est le véritable centre névralgique des transports en commun dans et autour de la capitale jamaïcaine.

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BESIX, en association momen­ tanée, a participé aux différentes étapes du projet : depuis les travaux préparatifs jusqu’à la conception et la réalisation finale de la structure. Cette dernière, recouverte d’un auvent original composé d’une structure en acier et d’une couverture en tôles d’aluminium, est capable de résister à des ouragans de 250 km/h.

« Notre connaissance de l’export nous a permis de nous adapter aux exigences du maître d’ouvrage. Plusieurs innovations techniques ont été proposées, notamment la préfabrication de poutres précontraintes de 15,5 m de portée », précise Juan-Carlos Fernandez, Project Director. Grâce à l’appui des sous-traitants et de la main-d’œuvre locale, le

« Pour Transurb Technirail, l’expérience est 100% positive. Nous avons trouvé en BESIX un véritable partenaire ayant, comme nous, le souci du client. Nous avons été impressionnés par la capacité de BESIX à s’adapter aux habitudes locales ». Patrick Steyaert, Directeur Général, Transurb Technirail

chantier a été terminé dans les délais. Le 30 mars 2007, une cérémonie a officialisé la pose de la toiture en présence de Robert Pickersgill, Ministre des Transports et des Travaux Publics, d’Herman Portocarero, Ambassadeur de Belgique, de Patrick Steyaert, Directeur Général de Transurb Technirail et de Jules Janssen, Directeur Général de BESIX International. La gare a été officiellement inau­ gurée le 12 janvier 2008.

Project Highlight

Client Ministère du Transport, représenté par les Autorités portuaires de la Jamaïque Architecte Euro Immo Star, EIS, filiale d’Eurostation Entreprise générale Transurb Technirail

2

Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

Depuis plusieurs années, BESIX s’intéresse à cette région des Ca­ raïbes. Un autre contrat, relatif à la construction d’une jetée et d’un mur de qualité, a été décroché à Trinidad & Tobago. D’autres pro­ jets sont dans le pipeline.

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Construction

Infrastructures Nouvelles perspectives, gage d’avenir

Le marché des infrastructures a progressé vers de nouvelles formes de contrats, répondant concrètement aux objectifs déterminés depuis quelques années. Des contrats en PPP ont été signés pour la réalisation de projets aussi bien sur le marché domestique qu’international, apportant une nouvelle orientation aux activités d’infrastructure du Groupe.

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel

Benelux-France Les travaux d’infrastructure ont connu une évolution positive dans le nord de la Belgique et aux Pays-Bas. Après avoir achevé les travaux de gros œuvre, BESIX a finalisé, pour ProRail, la construc­ tion et le montage de la toiture de la gare d’Amsterdam Bijlmer ArenA ainsi que les travaux de parachèvement. Cet édifice im­ posant propose une architecture particulièrement originale. Le 17 novembre 2007, la Princesse Maxima des Pays-Bas a officiel­ lement inauguré cette nouvelle gare. BESIX a construit plusieurs tunnels en vue d’améliorer la sécurité routière et de favoriser la fluidité du trafic. A Harelbeke, sous l’in­ tersection de la N43/N36, BESIX construit un tunnel destiné à amé­ liorer la sécurité de cette intersec­ tion dangereuse. De plus, BESIX Vlaanderen a entamé à Aalter, à proximité de l’autoroute E 40 et de la côte belge, la construction d’un tunnel ainsi que des travaux de voirie et un réseau d’égouts.

Dans le Limbourg néerlandais, plus précisément dans les communes de Roermond et Swalmen, BESIX a finalisé plu­ sieurs infrastructures importantes (cfr project highlight). En association momentanée, BESIX réalise, pour ProRail, un tunnel sous le quai de la gare d’Arnhem Central. En association momentanée, BESIX a finalisé la conception et la réalisation de quatre viaducs et de panneaux acoustiques sur la liaison autoroutière RW73 à Venlo. BESIX, en association momenta­ née, participe à Utrecht, aux tra­ vaux importants de recouvrement de l’autoroute A2. Ces travaux se distinguent par une particularité qui mérite d’être soulignée. En effet, l’association momentanée responsable du chantier a rem­ porté la certification ISO 9001. BESIX Nederland a également été chargée, en association momen­ tanée, d’adapter le nœud routier reliant l’A50 et l’A58 à Ekkersrijt,

à proximité d’Eindhoven. Le contrat, qui comprend des ouvra­ ges d’art, des travaux de terras­ sement et électromécaniques, a démarré en août 2007. Le Rijkswaterstaat (Service néerlandais des Ponts et Chaussées) mène actuellement une campagne nationale baptisée « Kosmos », qui vise à rénover tous les ouvrages d’art situés le long des voies fluviales princi­ pales. BESIX Nederland réalise, en association, des travaux d’entretien à grande échelle dans la région d’Hollande méridiona­ le – Zélande. Les travaux hydrau­ liques seront effectués par Van Britsom & Verheye. Le chantier a démarré en août 2007 en vue d’une réception fin octobre 2008. Lux TP participe à la mise à double voie de la ligne ferroviaire Pétange – Luxembourg. Ce pro­ jet comprend un pont ferroviaire à deux voies de type poutrelles enrobées de 18 m de portée, auquel se raccorde un tunnel avec trémies d’une longueur to­ tale de 130 m, construit en « cut and cover ».

Expertise reconnue

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42 & 45 Autoroute Haarijn – A2, Utrecht – Pays-Bas 43 Tunnel Dodo, Utrecht – Pays-Bas 44 Echangeur 'Ekkersrijt', Eindhoven – Pays-Bas

Construction

Tunnels Roermond et Swalmen – Pays-Bas

Synergie transfrontalière Fin 2004, le Rijkswaterstaat* a chargé BESIX de construire le Roertunnel (2,5 km) et le tunnel Swalmen (1 km), qui font partie de la nouvelle autoroute nationale néerlandaise A73-Sud. Une mission que BESIX a réalisée en partenariat avec la société néerlandaise Strukton Betonbouw. Construits selon le principe « design & construct », les tunnels proposent une alternative économique originale imaginée par le département BESIX Engineering. Pour mener à bien l’ensemble de ce projet, le Groupe a souhaité faire jouer les synergies entre ces différentes entités. Vanhout s’est vu confier la réalisation de quatre bâtiments de « services ». Le Roertunnel est un magnifique exemple d’ingéniosité technique. Long de 2,5 km, il est le plus long tunnel routier terrestre des Pays-Bas.

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Une combinaison de quatre techniques de construction uniques Vu la nature du sol et les impé­ ratifs environnementaux, quatre techniques de construction ont été combinées :

d’environ 150 m de long ont été transportés et immergés dans une tranchée creusée à cet effet. Ils ont pu être réalisés, deux par deux, grâce à un dock de construction aménagé dans le tracé du tunnel. Les deux premiers tronçons ont été immergés en mai 2006 et les deux derniers, en novembre 2006 », explique Jeroen Philtjens, Project Manager.

Dans la partie urbaine de Roermond, le tunnel se situe au-dessus du niveau de la nappe phréatique et a été réalisé selon la technique classique « cut and cover ».

La partie la plus profonde de la voie d’accès Sud a été construite avec des palplanches permanen­ tes et ancrées ainsi qu’avec du béton sous eau à tirants d’an­ crage. Les murs en palplanches ont été revêtus de contre-cloisons préfabriquées.

Dans la vallée de la Roer, la méthode d’immersion a per­ mis d’éviter le détournement de la rivière. « Au total, 4 tronçons

La technique appliquée pour la partie supérieure de la voie d’accès Sud repose sur une tech­ nique de pose de membrane

d’environ 19.000 m2, immergée dans une fouille creusée par dra­ gage et recouverte d’un ballast de sable. Le niveau de l’eau a en­ suite été diminué à l’intérieur de la cuvette formée par la membrane. La réception des deux tunnels a eu lieu le 1er novembre 2007, conformément au planning. Avec ce projet, BESIX peut s’enor­ gueillir d’une nouvelle référence prestigieuse aux Pays-Bas.

(*) Les Ponts et Chaussées néerlandais

Project Highlight

Client Ministère du Transport et des Voies hydrauliques

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Activités 2007

Construction Bâtiments

Quelques chiffres

Infrastructures Maritime

Roermond

Swalmen

Longueur totale

2.445 m

1.006 m

Béton

120.000 m3

22.000 m3

Armatures

14.500 tonnes

2.900 tonnes

Béton sous eau

8.000 m

16.000 m3

Terrassements

861.000 m3

220.000 m3

Palplanches

56.500 m2

15.000 m2

Pieux de traction

1.200 pièces

2.700 pièces

3

Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

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A l’international et dans le cadre de ses activités d’infrastructures, le Groupe est resté très actif en Afrique centrale et aux Emirats Arabes Unis.

réalise deux ponts jumeaux sur le Rio Timbabe, près de l’aéroport international. La réali­ sation des travaux consiste en la construction de deux ouvrages parallèles à trois voies de circula­ tion, espacés de 30 m environ et d’une longueur de 134 m.

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International BESIX a construit le nouveau pont de la RN3 sur le fleuve Mungo (Cameroun) (cfr project focus). Après la démolition du pont existant, un nouveau pont mixte en acier/béton a été érigé au même endroit. La so­ ciété est aussi très active dans un pays voisin dans lequel elle

avait débuté ses activités par la réalisation d’une jetée sur l’île de Bioko, la Guinée Equatoriale. Son savoir-faire semble avoir été apprécié. Elle s’est ainsi vue attribuer de nouveaux contrats d’infrastructure. Dans le cadre des travaux de construction du contournement de Malabo (île de Bioko), BESIX

Dans le prolongement de ce contrat, BESIX s’est vue confier la construction de trois ponts sur la route de Riaba. Ces ponts viendront remplacer les vestiges érigés sous le régime espagnol, ces derniers ne respectant plus les normes de sécurité et les rayons de courbure du tracé actuel de la nouvelle route. La réalisation des ponts suppose le placement de pieux allant jusqu’à 75 m de hauteur dans des vallées très encaissées. Dubaï s’est lancée dans d’im­ portants projets d’infrastructures. Parmi ceux-ci, la réalisation de l’axe routier Ras Al Kohr Crossing et le pont Al Garhoud,

2

Activités 2007

Construction

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Client Ministère des Travaux publics du Cameroun Ingénieur conseil Group Scetauroute – Scetcameroon – Labogenie deux projets qui font partie du développement du « Creek Crossing ». Un autre projet de grande taille, Al Itihad Road – phase 1 qui consiste en la construction de 4 ponts principaux, de 3 tunnels, et aussi de travaux de modifi­ cation du tunnel existant et des travaux associés de soutien en béton in-situ. Toujours à Dubaï, Six Constuct a entamé la construction d’une nouvelle partie du développement de l’Arabian Bay : Al Jadaf development – phase 1. Six Construct participe également à la réalisation de l’infrastructure autoroutière Shahama – Saadiyat, qui reliera l’île d’Abu Dhabi, Shahama à Yas et Saadiyat Island. Les travaux comprennent la réalisation de 17 ponts à 5 voies dans chaque sens et 3 échangeurs ainsi que des travaux annexes (éclairage ...).

Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Project Focus

Nouveau pont sur le fleuve Mungo La construction du nouveau pont sur le fleuve Mungo, situé sur la route Douala-Limbé, a été finalisée. Ce pont a été inauguré lors de la célébration des 35 ans de l’unification du Cameroun. L’ancien pont s’étant effondré, Six International a réalisé un pont bi-poutre mixte acier-béton de 120 m de long, sur base d’études menées par BESIX. La fabrication et le montage de l’ossature métallique ont été réalisés par les ateliers belges Poncin. La réception provisoire et l’inauguration ont eu lieu le 15 juin 2007. Les travaux ont été financés à raison de 75% par un prêt d’état à état Belgique/Cameroun et 25% par des fonds PPTE (Pays Pauvres Très Endettés).

46 Pont Timbabe, Malabo – Guinée Equatoriale 47 Autoroute Shahama – Saadiyat, Abu Dhabi – E.A.U. 48 Pont Mungo – Cameroun

Construction

Pont Ras Al Khor Crossing, Dubaï – E.A.U.

Un nœud routier stratégique Pour la Municipalité de Dubaï, BESIX réalise actuellement plusieurs ouvrages d’art. Le Ras Al Khor est le troisième grand axe qui traverse la crique et mène à l’aéroport de Dubaï. Il relie le nord et le sud de la crique aux alentours du centre-ville. Ce projet comporte différents éléments : Le « Ras Al Khor Crossing ». Ce projet comprend 2 ponts d’une longueur de 480 m, qui traversent la Dubai Creek. Ils comptent cha­ cun 7 voies de circulation dans chaque direction, avec une rampe d’accès, côté sud.

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Les « Deira Side Bridges ». Cette portion d’infrastructure comprend l’extension des ponts, qui traversent la crique au nord, et les ponts d’accès vers « Dubai Festival City ». L’« Underpass ». Il s’agit d’un passage inférieur sur la « Rebat Road », de 400 m de long, pro­ posant 3 voies de circulation dans chaque direction. Enfin, plusieurs travaux com­ plémentaires (services annexes, construction de routes ...)

Project Highlight Maître d’ouvrage Roads & Transport Authority Ingénieur conseil Parsons de Leuw Cather overseas ltd.

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

Pont Al Garhoud, Dubaï – E.A.U.

Le pont Al Garhoud élargi Le pont Al Garhoud (« Al Garhoud Bridge »), bien connu dans les E.A.U, est l’axe principal de circulation menant à Dubaï. Actuellement en voie d’élargissement, il devrait à terme devenir aussi important que le nouvel axe routier Ras Al Khor. Le chantier, réalisé par BESIX, avec Six Construct, a débuté en février 2006. Il devrait être finalisé pour la mi-février 2008.

Les travaux comprennent plusieurs phases :

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• La construction d’un pont double de transport à 7 voies dans chaque sens d’une longueur de 520 m, et d’une largeur de 2 x 35 m. • La construction d’approches et de murs de soutènement. • Les travaux routiers. • La démolition du pont existant. • Enfin, des travaux annexes.

Le 26 novembre 2007, Six Construct s’est vu décerner deux prix par le magazine « Construction Week » à Dubaï : un premier trophée, pour le projet majeur de l’année dans la région du Golfe (catégorie au-dessus de 100 millions de US dollars), et le second, pour le meilleur projet dans le Golfe. Ces deux prix, qui récompensent des prestations de qualité, sont liés au projet d’élargissement de l’Al Garhoud Bridge.

Project Highlight

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Activités 2007

Construction Bâtiments

Maître d’ouvrage Gouvernement de Dubaï Ingénieur conseil Halcrow International Partnership

Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

Maritime Allier les restrictions environnementales à la complexité technique d’un projet

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Depuis plus de dix ans, les développements côtiers (« coastal offshore ») sont une des cartes de visite du Groupe BESIX. Les travaux réalisés jadis à Dabhol (Inde), à Damiette (Egypte), et plus récemment, sur l’île de Bioko (Guinée Equatoriale), à Wafa (en Libye), à South Hook (RoyaumeUni), sont exemplaires, tant en terme de valeur que de volume de travail et de complexité technique.

Benelux-France BESIX a achevé la construction d’un mur de quai de 1 km de long faisant partie du terminal DBF (Delta Barge Feeds) du Beerkanaal dans le port de Rotterdam (cfr project focus). Alors qu’elle finalisait ce projet sur le territoire néerlandais, elle en poursuivait ou en entamait d’autres à l’inter­national.

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International Dans le cadre du développement d’Arabian Bay (Dubaï – E.A.U.), BESIX construit 3,5 km de quai. Dans le complexe industriel de Ruwais, situé à plus de 200 km à l’ouest d’Abu Dhabi, Six 50

Construct réalise un mur de quai pour l’extension d’une usine de polyolefins. Six Construct s’est taillée une solide réputation dans le domaine des travaux maritimes, confirmée par sa participation au développement du projet de Maritime City en plein cœur de Dubaï (cfr project highlight). Dans le cadre du développe­ ment de l’île artificielle d’Al Gurm Resort (Abu Dhabi), BESIX construit des murs de quai et le battage de pieux, en plus de construction de villas. En association, Six Construct réalise, pour le Ministère du

Transport et des Communica­ tions, l’extension du port de Sohar (Oman). Les travaux com­ prennent le prolongement d’un mur de quai existant d’1,9 km et la construction d’un quai de 500 m de long. Des blocs en béton préfabriqués ont été acheminés d’Ajman pour réaliser la structure des digues de protection de l’extension du port de Ras Laffan. A Trinidad, près de la ville de la Bréha, BESIX, en partenariat, a reçu la commande d’un mur de quai de 300 m de long en juillet 2007. Les travaux ne débuteront qu’après avoir obtenu le permis d’environnement début avril 2008. La réalisation de jetées GNL est en pleine effervescence face aux besoins en gaz apparus au cours de ces dernières années. BESIX en a fait sa spécialité. Elle a ainsi poursuivi, cette année, son projet de jetée de South Hook (cfr project highlight) au Pays de Galles.

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Client Havenbedrijf Rotterdam et Hartelhaven Holding Ingénieur consultant Gemeentewerken Rotterdam

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Vu l’expansion spectaculaire du port et du centre logistique de Sokhna, en Egypte, BESIX a été chargée d’y construire une jetée de 416 m de long, dans le cadre d’une joint venture avec Orascom Construction Industries. L’origina­ lité de ce projet réside dans le fait qu’elle a été construite à sec, et ce, à l’aide de 176 pieux forés en béton de 39 mètres. La société marocaine Tanger Mé­ diterranée Special Agency (TMSA) a entamé plusieurs travaux mari­ times dans le nouveau port de Tanger, Med 1. En proposant une variante de murs en blocs de béton (au total 10.000 blocs pré­ fabriqués), BESIX, avec un par­ tenaire marocain, a remporté le contrat de construction d’un mur de quai principal de 1.660 m de long ainsi que d’autres travaux. Cette option technique offre de nombreux avantages par rapport aux murs en caissons classiques, notamment en terme de prix. Parmi les contrats importants, le projet Yas Island est de loin le plus impressionnant. Il est centré sur le thème de la Formule 1, comprenant deux marinas et d’autres infrastructures et bâti­ ments. La création de la société Aldar-BESIX (partenariat 50/50) permettra de finaliser le projet dans les délais particulièrement serrés.

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Activités 2007

Project Focus

Construction Bâtiments Infrastructures

Port de Rotterdam : construction de murs de quai

Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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BESIX a réalisé pour le Port de Rotterdam (Havenbedrijf Rotter­ dam), la construction d’un mur de quai de 470 m, situé dans la partie « Hartelhaven » du port. Les travaux comprennent un mur de quai (profondeur de 12 m), un rideau mixte ancré et une poutre de couronnement en béton, une poutre de fondation pour grue conteneurs, le dragage d’1,1 million m3 de sable et l’installation de protections requises pour berges et fonds. Les travaux, qui ont commencé fin septembre 2005, ont été livrés le 1er août 2006. En prolongement de ce premier chantier, BESIX avait reçu, le 3 novembre 2006, une commande pour la construction d’un autre mur de quai au « Beerkanaal » de Rotterdam. Les tra­ vaux comprennent la construction d’un rideau mixte ancré d’une longueur de 1 km pourvu d’une poutre de couronnement, d’une profondeur sous-marine de 12 m, la réalisation d’un ap­ pontement d’environ 1.500 m2, de fondations en béton pour grue conteneurs et d’installation de protections. Les travaux ont démarré début 2007 pour s’achever le 23 octobre 2007. Paral­ lèlement à ces travaux, BESIX a construit deux jetées d’environ 3.000 m2 chacune.

49 Al Gurm resort, Abu Dhabi – E.A.U. 50 Port de Sohar, Oman 51 Port de Tanger, Maroc 52 & 53 Mur de quai, Beerkanaal – Pays-Bas

Construction

Jetée GNL, South Hook – Royaume-Uni

L’ expérience fait toute la différence BESIX s’est vu confier, en association avec la société britannique Kier, la construction de la jetée GNL de South Hook, un projet unique et complexe comprenant une partie de rénovation et une partie de démolition de reconstruction des structures existantes. Une fois terminée, la jetée pourra accueillir les méthaniers de GNL (les plus grands du monde) qui transportent le gaz extrait dans les eaux du Qatar.

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Plusieurs équipements « onshore » et « off-shore » ont été mobilisés. Des ingénieurs et techniciens expérimentés dans la construction de jetées ont été rassemblés pour apporter leurs compétences et participer à ce projet d’envergure. Les travaux de conception ont été réalisés en sous-traitance par le département Engineering de BESIX. Les travaux La rénovation de la jetée im­ pliquait la remise en état d’une partie de l’ancienne structure. Le tablier en béton reposait, tous les dix mètres, sur des chevêtres supportés par des pieux en bé­ ton précontraints. Les pieux et les chevêtres de la jetée ont été « déshabillés » puis « revêtus » d’une protection cathodique et d’un nouveau manteau de béton !

Les tabliers ont, quant à eux, été remplacés par des nouveaux éléments composites béton-acier préfabriqués. Les travaux de démolition comprenaient l’enlèvement et l’évacuation des anciennes plate­

formes d’accostage, des ducsd’albe et de diverses sections de la jetée d’accès. Les nouvelles constructions ont été réalisées suivant un design classique BESIX : des travées de 30 mètres, des piles composées

« La nature unique des travaux effectués nous a permis d’accumuler des connaissances et une expérience précieuses. Elles constitueront d’importants atouts pour les projets à venir. De plus, nos collaborateurs ont évolué au sein de la culture « HSE » (Health Safety Environment) du Royaume-Uni, un précieux bagage qu’ils partageront avec leurs collègues lors de leurs prochaines missions », explique Mathieu Dechamps, Project Director.

Project Highlight

d’une entretoise en béton sup­ portée par des pieux métalliques et un tablier en construction mixte (poutres aciers – dalles béton) pour la jetée et des dalles en bé­ ton sur pieux métalliques pour les deux plateformes d’accostage et les ducs d’albe servant à l’accos­ tage et à l’amarrage.

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Activités 2007

Construction

Travaux supplémentaires Une partie de l’ancienne jetée reposait sur des pieux de 0,69 m et une autre partie sur des pieux de 0,56 m. Les hypothèses re­ latives à l’intégrité et à la qualité des pieux de 0,69 m se sont avérées erronées. Le client, en consultation avec le département Engineering de BESIX, décida finalement de faire démolir et de faire reconstruire ces structures par l’association BESIX-Kier. Ce changement a plus que doublé la valeur du contrat et nécessité la mobilisation et l’utilisation de nou­ velles ressources. Les travaux s’achèveront au mois d’avril 2008.

Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

Dubai Maritime City, Dubaï – E.A.U.

Un nouveau « hub » d’envergure mondiale En 2003, le gouvernement de Dubaï a décidé de construire un hub maritime d’envergure mondiale sur son territoire. Ce nouveau hub est situé sur un promontoire artificiel, à l’embouchure de la crique proche de Port Rashid à Dubaï. BESIX participe à ce fabuleux projet. D’une surface de plus de 2,16 millions m2, Dubai Maritime City a été conçue pour être la plus vaste étendue de terre ga­ gnée sur la mer. Elle accueillera tous les services et activités liés à l’industrie maritime (académie de marine, chantier naval, bourse marine, marina, ...)

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Trois contrats Belhasa Six Construct est devenue un acteur majeur de ce projet en signant, en décembre 2005, un premier contrat por­ tant sur la construction d’envi­ ron 4,5 km de mur de quai et de deux ascenseurs à bateaux (3.000 et 6.000 tonnes). Elle est également impliquée dans le deuxième contrat (signé en juin 2006) concernant la construction des 2 km de voie d’accès à la péninsule, avec toutes les infras­ tructures requises pour la suite du projet et le troisième (signé en août 2006) prévoyant la construc­ tion de cales sèches prévues pour la maintenance des navires.

Le mur de quai Le contrat relatif au mur de quai, en « Design and Build » pour l’en­ semble du projet, a été conclu en décembre 2005. 250.000 m3 de béton, pour réaliser les blocs préfabriqués d’un volume moyen de 22 m3

des services nécessaires au dé­ veloppement d’un hub d’une telle dimension (distribution d’eau, télécommunications, drainage, irrigation, etc.), mais aussi aména­ ger un passage souterrain qui va servir d’échangeur pour le trafic accédant au nouveau hub.

Les infrastructures routières Ce contrat visait la construction d’une route de 2 km reliant la péninsule et le rivage. Il a fallu non seulement mettre en place

Les cales sèches Ce contrat impliquait la construc­ tion de 42 cales sèches. Il s’agit d’imposantes dalles de béton entourées de murs au sommet

Appel au gigantisme Les quantités de matériaux et d’éléments requis pour cette construction étaient pharaoniques : 250.000 m3 de béton armé, un demi-million de m3 d’excavation, 40 km de rails (dont le système de support a été conçu et fourni par l’entreprise belge Gantry), 900 tonnes d’acier inoxydable, ...

Client Nakheel Ingénieur conseil Halcrow International Partnership

Project Highlight « Le défi était fascinant et le délai complètement fou. Près de 2.000 ouvriers étaient actifs au moment où l’activité était la plus intense ».

desquels des rails permettent de tracter les navires vers le poste d’entretien. Le contrat compre­ nait également la réalisation des « dalles de transfert », formant une baie de 700 m où les navires sont déplacés puis alignés vers leur cale sèche respective. Enfin, était également comprise la fabri­ cation de dalles de transition sur des piliers en béton, utilisées pour acheminer les navires des ascen­ seurs vers la baie de transfert.

Concept aussi audacieux qu’économique Pour assurer la réalisation de ce projet, l’équipe a recouru à la mise en cale sèche à l’aide d’un ascenseur à bateaux. Les bateaux (de 3.000 ou 6.000 tonnes) accèdent à un pe­ tit mur de quai en palplanches comprenant une plate-forme d’acier posée au fond de la mer. Cette dernière, levée au moyen de treuils, comporte divers accès et bogies. L’ensemble fait ensuite monter le bateau, lequel est alors posé sur des « roues ». Il est ensuite tracté sur une plateforme plus spacieuse, placée sur des rails, qui l’achemine vers l’avant d’une aire de réparation. Le béton nécessaire a été produit via la centrale à béton de Belhasa Six Construct, à concurrence de plus de 1.500 m3 par jour. La conception de la structure en palplanches a été conçue par M/s. Belhasa Six Construct, en étroite collabo­ ration avec le bureau d’étude de M/s. Arcelor. Résultat : un concept très économique mais audacieux sur le plan du design utilisant des palplanches de la dernière génération.

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

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Construction

Génie civil industriel Les créneaux énergétiques

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Le génie civil industriel est une niche dans laquelle BESIX entend se positionner comme partenaire privilégié et fiable d’ensembliers industriels. « Le partenaire industriel se concentre sur le « process » industriel, BESIX propose ses compétences en gros œuvre et génie civil », souligne René Janssens, Directeur Général Adjoint, BESIX Belux-France.

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Le Groupe est présent sur le mar­ ché belge à Zelzate (Belgique). BESIX réalise en effet les travaux de génie civil pour une station de compression de gaz pour Fluxys. Les travaux comprennent la construction de 7 bâtiments et de travaux annexes. Cobelba, après avoir construit 6 ans plus tôt pour la société Sol à Feluy une unité industrielle de production et de stockage de gaz liquide, débute une extension des installations, comprenant des travaux de génie civil et de bâtiment. La problématique énergétique est au centre des débats. BESIX participe à la construction de centrales électriques et d’unités de production de biodiesel. Le biodiesel représente un cré­ neau d’avenir dans lequel BESIX a choisi de s’investir au travers de la réalisation d’installations des­ tinées à ce secteur. Ainsi BESIX Nederland réalise les travaux de génie civil de deux nouvelles usines de biodiesel, situées l’une à Rotterdam et l’autre à Sluiskil. Le coup d’envoi de ces deux

chantiers a été donné en juillet 2007. La réception des travaux s’est déroulée fin 2007. A Verdun, BESIX France s’est vu confier les travaux de génie civil d’une usine de biodiesel. Le projet consiste en la construction d’une unité de production de bio­ diesel sur le site du groupe chimi­ que Ineos, qui prévoit de doubler sa capacité de production de biodiesel et de la porter à 200.000 tonnes par an. Lux TP participe également à ce chantier. Autre contrat d’envergure, la réalisation du gros œuvre et des travaux de génie civil et d’étan­ chéité de l’usine d’enrichissement d’uranium, Georges Besse II à Pierrelatte, pour la Société d’en­ richissement de Tricastin (SET), faisant partie du groupe Areva. Les travaux qui ont débuté en mai 2006 devraient se terminer en no­ vembre 2010. Egalement en France, Siemens a confié à BESIX la construction de la centrale de Pont-sur-Sambre, une centrale à cycle combiné gaz-

vapeur (TGV) de 400 MW dont le maître d’ouvrage est la société Poweo. BESIX réalisera le grosœuvre clos et couvert de la nou­ velle centrale, y compris la struc­ ture métallique. La réception des travaux est prévue pour janvier 2009. Un autre contrat a été signé avec Siemens concernant les tra­ vaux de génie civil de la centrale électrique « Emile Huchet » à Saint-Avold en France. « Le service et la précision du travail font la différence » « BESIX a participé à la construction d’une première centrale pour Siemens à proximité de la frontière franco-belge puis, avec les équipes dont elle disposait déjà sur place, elle a suivi son client dans la zone géographique où elle est active. D’autres projets de centrales électriques et des soumissions sont à l’étude en Benelux et en France », explique Patrick Delper­ dange, Senior Operations Mana­ ger, BESIX Benelux-France. BESIX, en association momen­ tanée, a construit, pour Gaz

Project focus

Cimenterie Fujairah – E.A.U.

Six Construct, en joint venture avec Orascom Construction In­ dustries (JVSO), a construit une cimenterie d’une capacité jour­ nalière de 7.500 tonnes de clinkers. Cette unité de production est située au pied des montagnes Hajjar de l’Emirat de Fujairah, à proximité d’importants chantiers en cours dans les Emirats Arabes Unis. L’association momentanée a effectué les travaux de génie civil relatifs à la construction de l’usine, des silos et concasseurs divers, aux bâtiments de production, aux sous-stations électri­ ques, ainsi que quelques 10 bâtiments administratifs et lo­ gistiques, sans oublier un tunnel à câble de 1,2 km de long.

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime

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Employeur EMCC (JV – OCI – Dubai Investment Group) Client Cementech

Dans un second temps, la joint venture a conclu le contrat pour l’exploitation de la carrière d’approvisionnement en matières premières destinées à la cimenterie. Pour réaliser les routes d’accès, et ouvrir les fronts d’exploitation, l’exca­ vation de 700.000 m3 de roches a été nécessaire. Ce contrat d’exploitation de carrière porte sur une période de 5 ans.

Génie civil industriel Expertise reconnue

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Project focus de France, trois réservoirs de gaz d’une capacité unitaire de 110.000 m3 chacun (cfr project highlight).

URM : United Readymix Doha – Qatar

Le Groupe est aussi très ac­ tif dans le secteur cimentier. A Douala, Six International construit un atelier de broyage pour Cimencam. Avec Oras­ com Construction Industries, Six Construct a réalisé la cimenterie de Fujairah dans l’Emirat de Fujairah (cfr project focus). Au Qatar, BESIX et Six Construct, en association avec un partenaire qatari, ont démarré une société de production de béton, United Readymix (cfr project focus).

BESIX et Six Construct, en association avec l’entreprise qatari United Development Company (UDC), ont créé une société de production de béton, United Readymix. Cette unité a été principalement conçue pour livrer du béton au projet « Pearl of Qatar », une île artificielle. Elle a une capacité annuelle de 1 mil­ lion de m3. Elle sert également à appro­ 56 visionner d’autres chantiers situés à l’intérieur du Qatar.

54 & 55 Cimenterie, Fujairah – E.A.U. 56 ‘Pearl of the Gulf’ – Doha, Qatar

Construction

Terminal méthanier, Fos-Cavaou – France

BESIX au vent du projet Dans le sud de la France, à Fos-sur-Mer, près de Marseille, BESIX, en association momentanée, a finalisé, pour Gaz de France, la construction de trois réservoirs de gaz d’une capacité de 110.000 m3 chacun.

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En association momentanée avec Demathieu & Bard, BESIX France a réalisé trois réservoirs GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Ces cylindres en béton armé, d’un diamètre de 85 m et d’une hauteur de 40 m possèdent chacun une capacité de 110.000 m3. « Ils s’insèrent, comme les pièces d’un puzzle, dans un vaste terminal méthanier destiné à stocker du gaz liquéfié et à le redistribuer sur le réseau européen », explique Patrick Delperdange, Senior Operations Manager, BESIX Benelux-France. Technique utilisée Pour tenir les délais imposés, l’association a travaillé sur les trois réservoirs en même temps. Au total, six grues tours ont été installées. Après le radier de 1,5 m d’épaisseur en périphérie et de 0,9 m en partie centrale, les voiles ont été ensuite montés à la circonférence au moyen d’un coffrage grimpant circulaire de 250 mètres de long et de 4 m de hauteur, pour un total de 7 levées successives par réservoir.

Pendant que nous nous activions sur le grimpant, le co-traitant mé­ canique érigeait par quartier dans chacun des réservoirs une cou­ pole métallique de près de 600 T. Etanchéisée à la périphérie par des jupes en caoutchouc, cette coupole de 600 T a finalement été soulevée comme une plume en mettant le volume confiné sous elle en surpression. Une fois atteint la position finale, au sommet des voiles, cette cou­ pole est soudée aux inserts mé­ talliques encastrés dans le béton. Et finalement, cette coupole est recouverte de béton armé en deux phases : la première est une couche de 15 cm de béton sur la totalité de la surface, soit plus de 5.000 m2 en une seule opération, avec le réservoir maintenu en surpression pendant 5 jours pour compenser le poids du béton frais, la deuxième, une couche de 35 cm est quant à elle réalisée en plusieurs parties. Enfin, une structure poutrescolonnes en béton (appelée plateforme) est construite sur un

quart de la surface du dôme pour acheminer les tuyauteries vers les nombreuses pénétrations laissées dans le dôme. Les voiles sont finalement mis en post-contrainte, tant verticale qu’horizontale. Tout ceci sert d’enceinte de ré­ tention secondaire, uniquement au cas où le réservoir primaire métallique construit à l’intérieur du réservoir en béton, venait à céder ... Une troisième enceinte de réten­ tion, en cas de rupture des ré­ servoirs béton, est constituée de merlons ceinturant chaque réser­ voir, dont le volume peut contenir le gaz d’un réservoir plein, soit 110.000 m3. Le GNL est stocké dans les ré­ servoirs à -163°C, c’est-à-dire à pression atmosphérique. Il se comporte à cette température comme un liquide de densité 0,6, telle une eau légère ... + de 13.000 m3 de béton par réservoir, armé pour résister aux séismes de 6,5° Richter.

Project Highlight

Pour le radier, 90 m de diamètre. Pour les voiles, 7 levées de 4 m en coffrage grimpant circulaire de 250 m de long. Pour le dôme, des bétonnages avec une pente de plus de 30%. Pour la plateforme, une bonne partie construite en porte-à-faux. Quoique le chantier soit techni­ quement complexe, que le délai imposé soit très serré et que le

client soit très exigeant, le knowhow et la maîtrise de BESIX et de son partenaire, Demathieu & Bard, ont permis de réussir le challenge.

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Activités 2007

Construction Bâtiments Infrastructures Maritime Génie civil industriel Expertise reconnue

Maître d’ouvrage Gaz de France Maître d’œuvre Sofregaz Ingénieur conseil GDF

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Construction

Expertise reconnue 57

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• « Top Entreprises où il fait bon travailler – Belgique ’08 » Le Groupe BESIX a reçu cette distinction pour la troisième an­ née consécutive ! • BESIX remporte l’International Award 2007 En février 2007, BESIX a rem­ porté cet award pour sa perfor­ mance relative à la réalisation de la Burj Dubai Tower. Ce prix a été décerné dans le cadre des « Belgian Building Awards ».

• Six Construct récompensée par « Construction Week » à Dubaï En novembre 2007, Six Construct s’est vue décer­ ner deux prix du magazine « Construction Week » à Dubaï pour le Al Garhoud Bridge : un premier trophée, pour le projet majeur de l’année dans le Golfe (catégorie au-dessus de 100 millions de US dollars), et le second, pour le meilleur projet dans le Golfe.

• En 2007, le financement du projet d’épuration d’eaux usées d’Ajman a obtenu le prix « Middle East Utilities Deal of the Year 2006 », décerné par le magazine « Project Finance ». • Vanhout, lauréate du prix de la Sécurité au Travail 2007 En décembre 2007, Vanhout a été récompensée par le concours organisé par le Mensura Fonds René De Jongh pour la Sécurité au Travail 2007 – catégorie « grandes en­ treprises ». Ce prix est décerné notamment sur base de résul­ tats exceptionnels atteints par l’entreprise Vanhout. • Van Britsom & Verheye, lauréate du concours « construction acier » pour la passerelle du parc Maria Hendrika à Os­ tende. Ce concours est organisé par le Centre Information Acier.

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Contracting

Routes Savoir-faire et service complet

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Le Groupe intervient dans la construction de routes proprement dite, mais également en amont dans la production de matières premières.

Activités 2007

Contracting Routes Environnement

Depuis sa création en 1948, Socogetra ne cesse de dévelop­ per ses activités dans le domaine des travaux routiers, autoroutiers et des infrastructures. Expérience, savoir-faire, maîtrise des grands travaux, consolident sa croissan­ ce et lui ouvrent les marchés de l’exportation. En témoignent ses

réalisations en Irak, Côte d’Ivoire, Cameroun, Algérie, Hongrie, ...

En amont de la production Aujourd’hui, Socogetra est devenue une société maîtrisant l’ensemble de la chaîne

de production des matériaux routiers. Cette indépendance lui donne des atouts dans ses métiers de base : construction de routes, grands terrassements, égouttages, pose de conduites d’eaux, chan­ tiers ferroviaires, ... mais lui permet aussi d’être un acteur important, à travers ses différentes filiales,

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57 International Award 2007, Bruxelles – Belgique 58 Construction Week Award 2007, Dubai – E.A.U. 59 Prix Mensura pour la sécurité au Travail 2007 – Belgique 60 Passerelle du parc M. Hendrika, Ostende – Belgique 61 Piste pour F16, Florennes – Belgique

Contracting

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dans l’extraction, la production, la transformation et la distribu­ tion de grès, de pierres calcaires (Carrières des Limites à Wellin et Carrières des Grès Réunis à La Roche en Ardenne), de sable (Carrière Setim à Tontelange) et dans la fabrication de liants bitumineux (Emubel à Liège). Socogetra possède également ses propres centrales à béton, ses plants d’asphalte, son en­ treprise de marquage routier, ses centres de recyclage et de production de matériaux stabilisés (GNB à Bastogne et Fernelmont, Famenne Enrobés à Marloie et Vialines à Liège). Socogetra met à disposition de ses clients un bureau d’études polyvalent capable d’optimiser les chantiers sur le plan technique et financier, un personnel hautement qualifié, une organisation perfor­ mante et des moyens matériels importants. A la connaissance des matériaux et des processus de construction, s’ajoutent le souci permanent du respect des délais, de l’environnement, de la qualité et des normes de sécurité, en parfaite conformité avec les certifi­ cations ISO 9001 et BESACC.

Deux chantiers d’envergure En février 2007, Socogetra a décroché le marché de la réfection de la piste princi­ pale de l’aéroport militaire de Florennes. Les moyens mis en œuvre ont été à la mesure du challenge puisque dans un dé­ lai très court, Socogetra devait démolir et reconstruire complè­ tement 14.000 m2 de voirie, po­ ser 2.200 mètres de caniveaux, 2.300 mètres de bordures, rénover partiellement le balisage lumineux et recouvrir l’ensemble de la piste, soit 135.000 m2, d’une couche d’asphalte spécifique d’un seul tenant. Les travaux ont débuté le 1er mai et se sont ache­ vés début septembre laissant la place aux avions de combat de l’OTAN venus tester le nouveau revêtement dans le cadre de leurs exercices annuels.

Dans le cadre de la diversification La politique de diversification a conduit Socogetra à s’orienter vers la réalisation de plates formes industrielles et commerciales, de lotissements privés et vers

les métiers de l’environnement : la construction de stations de traitement et d’épuration des eaux, la réalisation de centres d’enfouissement technique, la réhabilitation de décharges et de friches industrielles, la dépollution des sols, la construction d’écrans acoustiques, ... Dans le cadre du plan d’assainis­ sement du sous-bassin hydrogra­ phique Semois-Chiers, Socogetra s’est vue confier, par la S.P.G.E. (Société Publique de Gestion de l’Eau), l’exécution de deux mar­ chés de travaux de pose de col­ lecteurs reprenant les eaux usées de la Commune de Virton pour les acheminer à la station d’épuration, à savoir « Collecteur de la Vire » en nom propre et « Collecteur du Ton » en société momentanée. Outre les nombreux ouvrages d’art à réaliser (chambres de visite, déversoirs d’orage, chambres de relevage, ...), c’est au total plus de 15 km de canalisations qui sont à poser dans des conditions très souvent difficiles de par la nature des terrains, devant ainsi faire appel à des techniques particu­ lières d’épuisement de fouille, de blindage et de renforcement de sol sous les canalisations.

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Activités 2007

Contracting Routes Environnement

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65 62 Contournement de Marche-en-Famenne, Liaison N4-N63, Belgique 63 Centrale à béton GNB, Bastogne – Belgique 64 Ligne TGV, Liaison Bruxelles/Liège – Belgique 65 Linéaires coulés sur place (engin Slip-Form) 64

Contracting

Environnement Agir pour l’environnement : Défis de l’épuration de l’eau

Les activités liées à l’environnement se sont industrialisées suite à l’augmentation du niveau d’exigence des traitements de l’eau et de la fiabilité des systèmes mis en place. De plus, de nouvelles préoccupations liées à la santé et à la protection de l’environnement émergent et soulignent la demande sur ce marché.

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Sur le marché domestique, le Groupe développe son expertise dans les secteurs de la pharmacie (usine Pfizer, station d’épuration réalisée par Vanhout (génie civil) et BESIX (électromécanique)) et pétrochimie (effluent industriel à traiter de Belgian Refinery Com­ pany – BRC – que BESIX Sanotec devrait achever en mai 2008). BESIX Sanotec a été intégrée dans la « business unit BESIX Environnemental ». L’organisation de la société s’est renforcée et l’équipe est passée de 15 à 50 personnes, dont 30 dans les Emirats Arabes Unis.

Wust a réalisé les ouvrages de génie civil de la station d’épuration de Liège-Hermalle à Oupeye. Le maître de l’ouvrage est l’Association Intercommunale pour le Démergement et l’Epura­ tion (A.I.D.E.) et les architectes, l’Atelier d’Architecture de La­ vaux d’Esneux et les Architectes Associés pour l’Environnement de Seves (France). Il s’agit de la plus importante station d’épuration de Wallonie d’une capacité de 446.500 équivalent habitants1. Ce projet exceptionnel se compose principalement d’ouvrages d’en­ trée, de 6 décanteurs, de 4 bas­ sins d’aération et d’un bâtiment

à usage didactique. Réalisé en société momentanée, ce chantier a été entamé en mai 2004. La station d’épuration a été mise en service en novembre 2007. BESIX est également présent dans le recyclage de déchets so­ lides, via sa participation de 50% dans GRWestkust. L’international est devenu un marché stratégique pour nos activités dans le domaine de l’environnement. En Algérie, BESIX, en partenariat avec Orascom, a exécuté un contrat EPC pour le compte de la so­

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2 ciété algérienne HWD (Hamma Water Dessalination) portant sur la construction de l’usine de dessalement d’Hamma à Alger. L’usine produit 200.000 m3 d’eau potable par jour en utilisant le procédé d’osmose inverse. L’eau, source de développement Les Emirats Arabes Unis pré­ sentent un potentiel de déve­ loppement important. Avec Six Construct, BESIX Sanotec réalise, pour la municipalité de Sharjah, la phase VII de la station d’épura­ tion des eaux usées municipales qui sera livrée en juin 2008. Cette phase comprend le génie civil et les travaux de mécanique et d’électricité d’une installation complète depuis le traitement primaire, jusqu’au pompage de l’effluent traité en passant par le traitement biologique. Cette ex­ tension représente une capacité de traitement de 75.000 équiva­ lent habitants. « Deux types de marchés intéressent le Groupe : les grands contrats DBFM que nous comptons réaliser en partenariat avec des acteurs majeurs spécialisés dans le domaine de l’eau et des chantiers de taille moyenne ou plus petite que nous comptons réaliser nous-mêmes en collabo-

ration notamment avec les entités de construction du Groupe telle que Six Construct », explique Stefan Pousset, Administrateur Délégué, BESIX Sanotec. L’Emirat d’Ajman a confié à la société ASPCL, opérateur privé dont 50% des parts appar­ tiennent au Groupe BESIX, un contrat de concession de servi­ ces d’assainissement. « C’est la toute première fois qu’un pays du Golfe mandate une société privée pour ce type de projet ». Afin de combler l’absence de réseau d’égouttage dans cet Emirat, 250 km de conduites sont placées dans les rues et une station d’épuration est construite. Celle-ci est actuellement capable de traiter 49.000 m3 d’eaux usées par jour. Sa capacité passera à 97.000 m3/jour pour répondre à la croissance de la population. Le 3 avril 2007, la station d’épu­ ration des eaux a été officielle­ ment inaugurée. Elle fonctionne sur base du processus UASB (Upflow Anaerobic Sludge Blanket, Prétraitement anaéro­ bie). Ce processus est le premier à être utilisé dans cette région. Il permet de protéger ainsi les ressources en eau et améliorer les conditions d’hygiène de la population.

A Dubaï, Six Construct et BESIX Sanotec, en association avec un partenaire étranger, ont rem­ porté un contrat de taille, attribué par Palm Water. Il s’agit de la conception, de la construction, de l’exploitation et de la maintenance de la plus grande station d’épura­ tion d’eaux usées au monde utili­ sant le procédé MBR (Membrane Biological Reactor). Cette station aura une capacité de traitement de 220.000 m3 par jour corres­ pondant à 900.000 équivalent habitants. Elle redistribuera l’eau épurée au travers d’un réseau d’irrigation vers les divers déve­ loppements. Parallèlement à la construction de la station et en attendant la mise en service de l’unité définitive, Six Construct et BESIX Sanotec construiront des installations temporaires d’une capacité de 15.000 m3/jour desti­ nées à traiter les eaux usées pro­ venant des premiers captages. Une fois la construction ache­ vée, BESIX Sanotec, toujours en partenariat, opérera et assurera la maintenance des installations pendant une période de dix ans.

Activités 2007

Contracting Routes Environnement

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66 Station d’épuration de LiègeHermalle, Oupeye – Belgique

Unité de mesure permettant d’évaluer la capacité d’une station d’épuration. Cette unité de mesure se base sur la quantité de pollution émise par personne et par jour.

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67 & 68 Station d’épuration, Ajman – E.A.U. 69 Station d’épuration, Sharjah – E.A.U.

investments

Immobilier Renforcer et croître

Le marché immobilier belge est resté stable en 2007. La prudence est toutefois de mise. BESIX Real Estate Development se diversifie dans de nouvelles niches d’activité et de nouveaux pays, ce qui lui permet d’envisager le futur avec optimisme.

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Malgré cette conjoncture défavorable, le marché immobilier belge n’a pas subi de modifications fondamentales par rapport à 2006 et reste un des marchés attractifs d’Europe. Il serait néan­ moins souhaitable qu’il soit soutenu et mis en valeur par une politique fiscale plus avantageuse et par une politique de déve­ loppement international ambitieuse.

71 73

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+ 25% de croissance en 2007

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Activités 2007

investments Immobilier Concessions

L’immobilier est un secteur qui répond à des besoins vitaux : travailler, vivre et se rencontrer. Il est aussi une opportunité privilégiée d’investissement lorsque la confiance est présente ou que les investisseurs cherchent des valeurs « refuges ». En 2007, la Belgique a montré un visage fragilisé dans une ambiance de discorde politique, d’absence de pouvoirs et donc de décisions. Si l’on ajoute à cela la crise américaine du « subprime », on imagine aisé­ ment que la période n’était pas propice à attirer les investisseurs en Belgique. Bruxelles est une ville pleine d’atouts qui héberge, grâce aux institutions européennes, une très grande diversité culturelle. Elle devrait stimuler son activité durant les week-ends et les jours fériés afin d’amplifier son attrac­ tivité. Cette stratégie permettrait de soutenir les infrastructures touristiques existantes et encou­ ragerait le développement de nouvelles structures.

L’avenir de notre marché immo­ bilier à court terme sera influencé par l’évolution de la confiance du consommateur. Cette confiance sera-t-elle affaiblie par une bourse fléchissante, par des taux bancai­ res oscillants mais à la hausse, par une perte de croissance amé­ ricaine, par une situation politique conflictuelle, par une flambée des coûts de l’énergie ... ? La pruden­ ce reste bonne conseillère.

Development a pris le pas com­ pensant la saturation du marché de bureaux à Bruxelles.

Des activités diversifiées

BESIX Real Estate et ses 23 filia­ les ont participé à plusieurs pro­ jets en 2007. Deux gros projets résidentiels ont été développés à Bruxelles : 64 appartements à Woluwe-St-Lambert (Résidence Matisse) et 34 appartements de luxe au centre ville (Les Remparts de Dinant). Un nou­ veau projet de logements à prix « conventionnés », la résidence « Terrasse de l’Ecluse », a débuté à Molenbeek non loin du canal. La qualité de sa conception et l’attractivité de ses prix en ont fait un grand succès commercial.

BESIX Real Estate Development poursuivra l’élargissement de son panel d’activités. L’activité prin­ cipale de BESIX R.E.D. s’étend sur la zone BELUX (Bruxelles, Wallonie, Flandre et Grand-Duché de Luxembourg). Cette activité ancienne qui existe depuis vingt ans dans le Groupe BESIX couvre principalement le développement et la réalisation de bâtiments de bureaux et d’immeubles résidentiels. Depuis 4 années, la part de l’activité lo­ gement dans BESIX Real Estate

La concurrence dans le secteur résidentiel, de plus en plus forte, et l’augmentation déraisonnable du coût du foncier amènent à envisager d’autres produits de développements.

69

Projets 2007

La vente de 13.000 m2 de bureaux à Evere, l’immeuble

70 Parlement Européen, Bruxelles – Belgique 71 Immeuble « Leskko », Oudenaarde – Belgique 72 Immeuble « Parc de la Montagne », Jambes – Belgique 73 Bâtiments « D4/D5 », Bruxelles – Belgique

investments

74

75

70 récente. Après une année de prospection, BESIX Real Estate Development a entamé, en 2006, un bâtiment résidentiel et com­ mercial de qualité à Kraainem. En 2007, BESIX R.E.D. a débuté deux projets, l’un à Opwijk et l’autre à Zonhoven, qui totalise­ ront plus de 100 appartements. BESIX Real Estate Development a aussi remporté un contrat PPP (Partenariat Public Privé) autour de la gare d’Alost et racheté un projet programmant 200 appar­ tements le long de l’Escaut à Oudenaarde.

« Olympiades » amplifie le succès de BESIX Real Estate Develop­ ment à Bruxelles en 2007 et libère des ressources pour de nouvelles initiatives. L’activité immobilière de BESIX R.E.D. en Flandre est plus

La Wallonie apporte depuis 6 ans un bel élargissement d’activités à BESIX Real Estate Development. Quatre projets ont été entamés en 2007, sur Louvain-la-Neuve, Braine-l’Alleud, Ottignies et Charleroi. BESIX R E.D. Wallonie a aussi développé un remarqua­ ble immeuble de bureaux sur la place namuroise.

76

2

Activités 2007

investments Immobilier Concessions

71 Cet immeuble de 4.600 m2 est si­ tué à Jambes, non loin du quartier principal de l’Administration de la Région Wallonne. Plusieurs pro­ jets montés en 2007 sur Nivelles, Namur et Braine apporteront une contribution complémentaire au succès de 2008. La Wallonie est active et toujours prometteuse. Notre société grand-ducale au Luxembourg, SGT, contribue lar­ gement à la croissance de BESIX Real Estate Development en réalisant des projets résidentiels à Pétange et à Grünewald. Un très gros volume de ventes a été enregistré en 2007. Plus de 150 appartements ont été vendus. Notre décision d’intégrer au sein même de l’équipe une cellule de vente souligne notre volonté d’apporter un service de qualité et d’écoute aux clients dès le début du processus.

Nouveaux créneaux, nouveaux pays L’élargissement et la croissance de BESIX R.E.D. se prépare de­ puis 2005. Cet objectif nous a conduits à trouver de nouvelles niches de produits et se concré­ tise aujourd’hui avec la première commande en matière de crè­ ches communales. La présence de BESIX Real Estate Development en Algérie depuis 2 ans lui a permis de concevoir un grand projet hôte­ lier au Club des Pins, à l’Ouest d’Alger. BESIX R.E.D. réalisera en association avec un groupe émirati et égyptien un hôtel de 450 chambres dont une partie sera dédiée à un Flat Hotel. Un projet d’Hôtel-Tour se des­ sine à Minsk en Biélorussie. Sa concrétisation est attendue pour 2008.

BESIX Real Estate Development a également entamé son expan­ sion en France en particulier dans le Nord et dans la Région Parisienne. L’accent est mis sur des développements hôteliers et des immeubles de bureaux. Comme dans les autres régions, nous démarrons nos actions avec des partenaires locaux. L’équipe de BESIX Real Estate Development grandit. Plusieurs collègues sont venus renforcer les différents services de la société. Grâce à l’implication de chacun de ses collaborateurs, BESIX R.E.D. peut envisager, après une croissance de plus de 25% en 2007, d’atteindre une croissance de 55% en 2008.

74 Immeuble « Olympiades », Evere – Belgique 75 Immeuble « Moretti », Alger – Algérie 76 Concept de crèches communales

investments

Concessions Nouvelle force du Groupe

Le métier de la construction évolue. Il ne se limite plus à de simples briques et du mortier. Il se complexifie et s’accompagne de nouveaux services offrant une valeur ajoutée. Le Groupe BESIX a décidé d’élargir la palette de ses compétences en se profilant comme un spécialiste du partenariat public-privé (PPP). Ce terme générique se décline de différentes manières : BOOT (Build, Own, Operate, Transfer), DBFM (Design, Build, Finance and Maintain), concessions, des formules de contrats alternatifs qui généreront des revenus récurrents et une rentabilité à long terme.

72

La société en charge du « Masterplan » de la mobilité à Anvers, « Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel » (BAM), a désigné l’association Noriant, dont BESIX fait partie, comme « preferred bidder » pour les

travaux de l’Oosterweel­ verbinding. Initiée en 2004, la procédure porte sur l’attribution d’un contrat de conception, de réalisation, de financement par­ tiel et de maintenance (DBFM) d’une infrastructure majeure du

Masterplan qui achèvera le Ring d’Anvers. Après les négociations finales et le bouclage du contrat, le planning actuel prévoit le début des travaux pour début 2009. Le projet comprend, entre autres, un tunnel immergé sous l’Escaut, un

77

80

78

79

2 impressionnant viaduc haubané à deux niveaux de circulation audessus d’installations portuaires et quelques impressionnants échangeurs. Regroupé au sein de la Coentunnel Company, BESIX et ses partenaires ont été choi­ sis, comme ‘preferred bidder’, par le Rijkswaterstaat (les Ponts et Chaussées néerlandais), pour la construction du second Coentunnel et la rénovation du Coentunnel existant à Amsterdam. Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un contrat DBFM, d’une durée de 30 ans. Alassio, destination touristique, décuple sa population durant l’été. Un réel besoin d’emplacements de parking apparaît donc durant la période estivale. La réalisation d’un parking supplémentaire de­ venait impérative. Par conséquent, la municipalité d’Alassio a signé un contrat DBFM avec BESIX pour apporter une solution à cette situation. Sur l’emplacement du terrain de football existant, un par­ king semi-enterré de deux étages sera construit. Il sera surplombé d’un nouveau terrain de football. La société SAP (Stadio Alassio Parking), détenue à 50% par BESIX, va ainsi mener la réalisa­ tion, le financement et la gestion de ce parking.

Avant même le début des travaux (durant l’été 2008), le projet a déjà démarré sous les meilleurs auspi­ ces. En effet, environ 300 boxes de garage ont déjà été vendus, preuve de la forte demande sur ce marché. Le parking compren­ dra au final, d’une part, environ 340 boxes maximum vendus à la population et, d’autre part, des places en rotation gérées par SAP durant 10 ans. En 2006, la société ASPCL, dans laquelle le Groupe BESIX est actionnaire à 50%, a conclu, avec le gouvernement d’Ajman (Emirats Arabes Unis), un contrat de concession d’une durée de 25 ans, pour la construction d’une station d’épuration (ca­ pacité de 97.000 m3/j) et d’un réseau d’égouttage (250 km) ainsi que les raccordements aux habitations. Dans ce cadre, un financement bancaire à hauteur de 100 millions de dollars fut le premier du genre à être conclu au Moyen-Orient. Ce projet a d’ailleurs reçu, en 2007, le prix « Middle East Utilities Deal of the Year 2006 » décerné par le magazine « Project Finance ». Pour mener à bien ce contrat, ASPCL a, d’une part, signé un contrat EPC (Engineering, Procurement, Construction) avec la joint venture formée par les sociétés BESIX/Six Construct

et Black & Veatch. BESIX/Six Construct effectuent les travaux de génie civil. D’autre part, ASPCL a conclu un contrat O&M (Operation and Maintenance) avec la société d’exploitation « Moalajah », nou­ vellement créée à cet effet, dans laquelle BESIX possède un tiers des actions. Durant la conces­ sion, Moalajah s’occupera de l’exploitation et de la mainte­ nance du réseau et de la station, mais également de la facturation aux utilisateurs ainsi que de la collecte des paiements. En 2007, le Groupe BESIX, en partenariat, a également participé aux appels d’offres pour deux grandes stations d’épuration d’eaux usées mu­ nicipales à Abu Dhabi et pour le Liefkenshoekspoortunnel à Anvers, un double tunnel ferro­ viaire qui sera foré sous l’Escaut et le port d’Anvers. Il s’agit de contrats DBFM pour lesquels les négociations et remises de BAFO (Best and Final Offer) sont toujours en cours. D’autres projets (transports publics, routes, écoles, hôpitaux, stations d’épuration ...) sont également dans le pipe-line en Belgique, aux Pays-Bas, au Grand-Duché de Luxembourg, en France et à l’international.

Activités 2007

investments Immobilier Concessions

73

77 Oosterweelverbinding, Anvers – Belgique 78 Carrières, Tanger – Maroc 79 Carrière des Limites, Wellin – Belgique 80 Station d’épuration, Ajman – E.A.U.

Construire en toute confiance

81

74

Comptes consolidés 2007 3

Commentaires du CFO Bilan Compte de résultats Tableau de financement consolidé Information sur les comptes consolidés 84

75

82

83

81 Gare Bijlmer ArenA, Amsterdam – Pays-Bas 82 Immeuble Eandis, Melle – Belgique 83 Aspire Tower, Doha – Qatar 84 Lake View Hotel, Dubai – E.A.U.

Commentaires du CFO Paul Mouton

L’ année 2007 en chiffres 76

Le chiffre d’affaires 2007 s’élève à 1.560,2 Mio EUR, en progression de 23,7% par rapport à 2006. Cette augmentation provient tant de la croissance interne (+15,8%) que de la croissance externe (+7,6%) suite à la pre­ mière consolidation de Socogetra et Cobelba. L’EBITDA atteint 88,9 Mio EUR (5,7% du chiffre d’affaires) et le cash flow net se situe à 91,9 Mio EUR, en progression de 29,3%. Le résultat net IFRS quote-part du groupe s’établit à 51,6 Mio EUR, avec une croissance de 49,7% par rapport au résultat IFRS 2006. Le résultat net sur ventes s’élève à 3,3%. Les fonds propres du Groupe atteignent 200,9 Mio EUR, en progression de 19,4%.

Malgré la première consolidation des nouvelles sociétés acquises qui a alourdi le total du bilan de 82,5 Mio EUR, le ratio de solva­ bilité se maintient à 18,7%, soit au même niveau qu’en 2006. Afin de soutenir l’activité, des investissements en matériel ont été effectués à hauteur de 57,8 Mio EUR dont 40% sont dédiés à la croissance de l’activité. Nonobstant ce fait, la trésorerie nette du Groupe est restée posi­ tive en fin d’exercice. Elle résulte d’une part d’une bonne gestion contractuelle des termes de paiement, et d’autre part, d’un suivi de plus en plus rigoureux des paiements. Le bilan 2007 qui vous est pré­ senté est bien structuré et peut être la base de nouveaux défis à relever dans les années futures.

€

$ €

€

1,56 milliard € 1,56 milliard

€ 2,3 milliards

€ 2,3 milliards 19.000 +23,7% 19.000 +23,7%

$

AED

Finance

3

77

Bilan 2007

2006

Actifs non courantS Immobilisations incorporelles Immobilisations corporelles Participations dans les entreprises associées Créances Autres actifs Impôts différés

208.366 3.928 177.037 11.159 2.420 12.251 1.571

166.789 351 144.808 12.783 2.473 4.448 1.926

Actifs courantS Stocks Commandes en cours d’exécution Immeubles destinés à la vente Créances commerciales Autres créances et autres actifs Trésorerie et équivalents de trésorerie

863.976 29.313 52.189 76.057 421.549 122.012 162.856

725.937 26.954 40.007 64.022 360.261 91.047 143.646

1.072.342

892.726

200.923 32.000 175.588 -6.665

168.253 32.000 137.528 -1.275

68

172

fonds propres

200.991

168.425

Passifs non courants Emprunts Provisions Autres dettes Impôts différés

144.723 85.219 41.822 2.329 15.353

94.192 35.139 39.942 2.223 16.888

Passifs courants Emprunts Dettes commerciales Acomptes reçus sur commandes Facturation non proméritée Impôts à payer Provisions Autres dettes

726.628 42.537 358.965 141.016 64.647 9.612 22.954 86.897

630.109 87.900 295.405 92.751 35.875 6.593 11.010 100.575

1.072.342

892.726

Total des actifs

78

Capitaux propres des actionnaires Capital Résultat reporté Ecarts de conversion Intérêts minoritaires

Total des capitaux propres et passifs

Compte de résultats 2007

2006

1.560.158

1.261.618

-1.407.403 -30.879 -14.802

-1.140.362 -25.580 -3.817

152.755

121.256

-102.509 -3.304 1.713

-76.316 -2.178 -2.060

4.515

4.663

Résultat opérationnel

54.761

49.603

Produits financiers

10.632

6.004

Charges financières

-11.844

-9.470

Résultat entreprises associées

-1.212

198

Résultat avant impôtS

52.337

46.335

Impôts Impôts courants Impôts différés

-730 -7.676 6.946

-11.891 -8.921 -2.970

Résultat consolidé Intérêts minoritaires

51.607 -11

34.444 22

Résultat consolidé GroupE

51.596

34.466

VENTES ET PRESTATIONS Coût des ventes dont amortissements dont provisions Marge brute Frais généraux dont amortissements dont provisions Autres produits / charges

Finance

3

79

Tableau de financement consolidé 2007

2006

Bénéfice opérationnel consolidé de l’exercice Amortissements Réductions de valeur Provisions Résultat sur la réalisation d’immobilisations Cashflow provenant de l’exploitation

54.761 34.183 -4.362 13.089 -1.424 96.247

49.603 27.758 -478 5.877 -3.695 79.065

Impôts payés

-6.267

-4.263

Changement du besoin en fonds de roulement

20.922

-36.794

110.902

38.008

-64.713 -1.574 -66.287

-58.236 -5.707 -63.943

6.125 176 6.301

5.571 4.202 9.773

487

250

Changements dans le périmètre de consolidation

-17.805

-5.625

Changement de la trésorerie provenant d’investissements

-77.304

-59.545

Variation nette des dettes financières Variation nette des créances long terme Intérêts payés (net) Dividendes payés aux actionnaires

-1.799 2.410 -2.894 -12.105

40.760 -1.682 -2.729 -9.165

Changement de trésorerie provenant de financement

-14.388

27.184

19.210

5.647

143.646 162.856

137.999 143.646

Ressources générées par l’exploitation

Changement de la trésorerie provenant de l’exploitation

80

Ressources générées par les investissements Investissements en immobilisations incorporelles et corporelles Investissements en immobilisations financières Sous-total des investissements Cessions d’immobilisations incorporelles et corporelles Cessions d’immobilisations financières Sous-total des cessions Dividendes reçus d’immobilisations financières

Ressources générées par le financement

Changement de trésorerie nette Trésorerie au début de l’année Trésorerie à la fin de l’année

Information sur les comptes consolidés Rapport du commissaire Le commissaire a donné une attestation sans réserve sur les comptes sociaux et consolidés au 31 décembre 2007.

Comptes annuels Les comptes sociaux et consoli­ dés, ainsi que le rapport de ges­ tion du conseil d’administration et le rapport du commissaire, seront déposés auprès de la Banque Nationale de Belgique selon les prescriptions légales en vigueur. Les personnes intéressées peu­ vent également obtenir une copie

de ces documents sur demande au siège social de la société. Pour de plus amples informations, Veuillez contacter Paul Mouton, Chief Financial Officer, BESIX Group, tél. +32 (0)2 402 64 57.

Finance

3

81

85

85 Ferrari Experience, Abu Dhabi

Entités BESIX Group sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 62 05 [email protected] www.besixgroup.com

nv BESIX sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 62 00 [email protected] www.besix.com

BESIX Domestic 82

BESIX Vlaanderen « Vier Winden » MG Building 11 Kortrijksesteenweg 1144 boîte F 9051 Sint-Denijs-Westrem Belgique Tél. +32 (0)9 321 78 10 Fax +32 (0)9 321 78 11 BESIX Nederland Trondheim 22-24 2993 LE Barendrecht – Pays-Bas Tél. +31 180 64 19 90 Fax +31 180 64 19 91 BESIX France 47, avenue Georges V 75008 Paris – France Tél. +33 (0)1 49 03 40 20 Fax +33 (0)1 40 90 71 69 Vanhout nv Lammerdries 12 2440 Geel – Belgique Tél. +32 (0)14 25 16 11 Fax +32 (0)14 25 16 00 [email protected] www.vanhout.be

HBS nv Lammerdries 12 2440 Geel – Belgique Tél. +32 (0)14 25 17 01 Fax +32 (0)14 25 17 91 Van Britsom & Verheye nv Legeweg 157 C 8020 Oostkamp – Belgique Tél. +32 (0)50 36 80 85 Fax +32 (0)50 36 80 81 [email protected] www.vanbritsomverheye.be Jacques Delens sa Avenue du Col-Vert 1 1170 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 566 96 00 Fax +32 (0)2 566 97 00 [email protected] www.jacquesdelens.be Sud Construct sa Avenue du Col-Vert 1 1170 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 788 54 00 Fax +32 (0)2 788 54 54 [email protected] www.sudconstruct.be Ets. Jean Wust sa Route de Falize 151 4960 Malmedy – Belgique Tél. +32 (0)80 79 27 11 Fax +32 (0)80 79 28 12 [email protected] www.wust.be Cobelba sa Parc Industriel 5100 Naninne – Belgique Tél. +32 (0)81 40 14 21 Tél. +32 (0)81 40 13 19 [email protected] www.cobelba.be

Lux TP sa Boîte postale 49 5201 Sandweiler Zone Industrielle G.D. Luxembourg Tél. +352 35 79 79 Fax +352 35 79 06 [email protected] Wust Construction Luxembourg sarl Route de Dieckirch 47 7220 Walferdange G.D. Luxembourg Tél. +352 263 20 555 Fax +352 263 21 256 www.maisons.wust.lu Proffund nv Brouwerijstraat 1 9031 Gand – Belgique Tél. +32 (0)9 257 09 20 Fax +32 (0)9 258 20 23 [email protected] www.proffund.be

BESIX International BESIX Sharjah Branch P.O. Box 1472 Sharjah – E.A.U. Tél. +971 6 568 41 36 Fax +971 6 568 04 53 Belhasa Six Construct llc PO Box. 13055 Dubaï – E.A.U. Tél. +971 4 509 22 22 / 347 27 77 Fax +971 4 347 35 12 Six Construct Qatar Branch P.O. Box 22677 Doha – Qatar Tél. +974 437 4409 Fax +974 435 4035

United Ready Mix PO Box 22677 Doha, Qatar Tél. +974 4 906 779 Fax +974 4 906 780 BESIX UK Branch South Hook LNG Terminal Project Dale Road – Herbrandston Milford haven SA73 3SL Pays de Galles – Royaume-Uni Tél. +44 (1646) 691 740 Fax +44 (1646) 691 741 [email protected] BESIX Poland nv BESIX sa Spółka Akcyjna ul. Staros´cin´ska 1/18 02-516 Warszawa – Pologne [email protected] Tél. +48 22 380 32 40 Fax +48 22 380 32 50 BESIX Italy Via Aurelia Antica, 272 00165 Rome – Italie Tél. +39 (06) 393 877 90 Fax +39 (06) 393 758 37 B6SOMA Zone franche de Ksar El Majaz Oued R’mel – Commune Anjra Route de Fnireq Tanger – Maroc Tél. +212 3 994 96 37 Fax +212 3 993 02 54 [email protected] BESIX-SOMAGEC sas Angles rues Mesfioui et Corbi Oukacha – 20250 Ain Sebaa Hay Mohammadi Casablanca – Maroc

BESIX Egypt Branch Corniche El Nil 97 Rod El Farag Le Caire – Egypte Tél. +202 459 44 91 Fax +202 457 41 07 [email protected]

BESIX Sanotec Sharjah Branch Industrial Area n° 5 Street n° 1 & 20 crossing PO Box 61872 Sharjah – E.A.U. Tél. +971 (0)6 542 2650 Fax +971 0)6 5424 137

Orascom BESIX Nile City Towers South Tower 2005 Corniche El Nil Le Caire – Egypte Tél. +20 2 2461 1111 Fax +20 2 2461 9406-07

Moalajah P.O Box 4739 Ajman – E.A.U. Tél. +971 6 7148800 Fax +971 6 7148810

BESIX Sucursal Guinea Equatorial Punta Europa Bioko Norte – Guinée Equatoriale Tél. +240 26 74 10 Six International Ltd BP 3124 – Douala Cameroun Tél./Fax +237 39 25 85 PIHL-BESIX ApS 143 Celestial Park Vessigny Village Trinidad & Tobago BESIX Azerbaijan 10, A. Abdurrahimov Str. Baku – Rép. d’Azerbaïdjan

BESIX Environmental BESIX Sanotec sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 65 11 [email protected] www.besixsanotec.com

GRWestkust Cardijnlaan 12 8600 Diksmuide – Belgique Tél. +32 (0)51 55 00 00 Fax +32 (0)51 55 00 01 [email protected] www.grwestkust.com

83

BESIX Real Estate Development BESIX Real Estate Development sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 64 87 Fax +32 (0)2 402 64 69 [email protected] www.besixred.be S.G.T. sa Rue du Fort Elisabeth 7 1463 Luxembourg G.D. Luxembourg Tél. +352 29 51 29 Fax +352 29 51 14 [email protected] BESIX Real Estate Wallonie sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 66 75 Fax +32 (0)2 402 66 65

Investissement Léopold sa Rue Godecharle 15 / 17 1050 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 280 42 02 Fax +32 (0)2 280 41 91 Olympiades Brussels Hotel sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 64 87 Fax +32 (0)2 402 64 69 Brustar Triomphe sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 64 87 Fax +32 (0)2 402 64 69

84

Roch sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 66 75 Fax +32 (0)2 402 66 65 Foncière de L’Ecluse sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 64 87 Fax +32 (0)2 402 64 69 Algérie Real Estate Copamina, Cité Ben Hadidadi, villa 50 Cheraga Alger – Algérie Tél. +213 70 910 344 Fax +213 21 54 99 58

BESIX Roads Socogetra sa Rue Joseph Calozet, 11 6870 Awenne (Saint-Hubert) Belgique Tél. +32 (0)84 36 62 03 Tél. +32 (0)84 36 65 13 www.socogetra.com Carrières des Limites Rue de Ave, 97 6920 Wellin – Belgique Tél. +32 (0)84 38 84 85 Fax +32(0)84 38 87 94 Carrières de Grès Réunies (C.G.R.) sa Route de Cielle 6980 La Roche – Belgique Tél. +32 (0)84 41 20 32 Fax +32 (0)84 41 20 40 Emubel sa Parc Industriel des Hauts-Sarts Rue de Hermée 4040 Herstal – Belgique Tél. +32 (0)4 248 13 82 Fax +32 (0)4 248 22 50 Vialines sa Avenue Albert 1er, 75 4030 Grivegnée – Belgique Famenne Enrobés Route du Gerny 6900 On (Marche-en-Famenne) Belgique Tél. +32 (0)84 21 36 61 Fax +32 (0)84 21 36 35

COLOPHON Rédaction Département Communication de BESIX Group Photos Christophe Vander Eecken, Visual News, Marc Sourbron, Theo Schumacher Conception et production Link | mixed media communicatiebureau

Chiffres-clés consolidés 2007 Chiffre d’affaires

2003*

2004*

2005*

2006**

2007**

776,0

877,0

1.014,0

1.261,6

1.560,2

50,3

63,8

52,4

77,4

88,9

6,5%

7,3%

5,2%

6,1%

5,7%

29,0

38,0

30,8

49,6

54,8

EBITDA EBITDA (%) EBIT Résultat net

14,3

28,4

36,2

34,5

51,6

Résultat sur ventes

1,8%

3,2%

3,6%

2,7%

3,3%

Carnet de commandes 1/1

825,0

850,0

1.364,0

1.590,0

1.712,0

Fonds propres

163,3

106,5

129,5

168,3

200,9

Commentaires Le passage aux normes IFRS

2008

En sa séance du 14 septembre 2007, le Conseil d’Administration de BESIX Group a décidé de présenter dorénavant les comptes consolidés suivant les normes IFRS (International Financial Reporting Standards).

2.319,0

Cette décision a été prise compte tenu du caractère de plus en plus international de notre Groupe et parce que l’application des normes IFRS augmente la comparabilité des informations financières, élément important notamment dans le cadre des soumissions pour des projets de grande taille.

(*) BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) (**) IFRS (International Financial Reporting Standards)

Chiffre d’affaires

EBITDA

+ 23,7% 5,7% € 1.560,2 millions

€ 88,9 millions

Cash Flow Net

Résultat net IFRS

+29,3% + 49,7% € 91,9 millions

€ 51,6 millions

2.000

2.500

0

2003

2005

2006

2007

0

Les services financiers du Groupe ont largement anticipé ce passage aux nouvelles normes comptables.

Chiffre d’affaires par secteur

1.415

58 710

Belgique

36%

16%

50%

722

579

539

27%

2004

40%

Bâtiments

2005

2006

Routes

Environnement

Electromécanique

Routes

Immobilier

Construction – international

Environnement

Construction – domestique

Construction – domestique

Chiffre d’affaires par région

Travaux Maritimes

2007

2008

Carrières / Béton

Génie civil

2%

3%

Routes

Construction – international

Les principaux postes d’ajustement ont été les immobilisations corporelles (+16,5 Mio EUR), les provisions (+2,2 Mio EUR) et les impôts différés (-14,9 Mio EUR).

306

500

544

633

1.000

1.051

1.500

1.056

32 45

2.000

654

70 779

672 550

360

48 51 283

2004

595

423

500

495

293

21

39

1.000

32

27

40

22

1.500

A titre d’information, les fonds propres IFRS au 31/12/2006 étaient supérieurs de 3,5 Mio EUR par rapport aux fonds propres BGAAP (Belgian Generally Accepted Accounting Principles) avant distribution du dividende.

124

Evolution du carnet de commandes 56

Evolution du chiffre d’affaires

C’est donc sans grandes difficultés que nous vous présentons les comptes consolidés 2007 et 2006 sous IFRS.

2% Environnement

Région du Golfe

14% Pays-Bas G.D. Luxembourg France

10% International

Rapport d’activités

Linknv.be

www.besixgroup.com

Rapport d’activités BESIX Group 2007

BESIX Group sa Avenue des Communautés 100 1200 Bruxelles – Belgique Tél. +32 (0)2 402 62 11 Fax +32 (0)2 402 62 05 [email protected]

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