Le char à voile

Le char à voile

Définitions Larousse : Voilier sur roues ou sur patins à glace se déplaçant sur des étendues plates (sable dur ou compact, etc.) en utilisant la seule force du vent. Linternaute :

Véhicule à plusieurs roues doté d'une voile et se déplaçant uniquement grâce à la force du vent.

Wikipédia : Sport de vitesse qui se pratique en général sur de grandes plages de sable.

Fonction d'usage Un char à voile, ça sert à se déplacer sur un sol ferme, par la seule force du vent.

Principe général de fonctionnement Le vent souffle sur la voile qui entraine le char grâce à trois roues selon une direction définie par l'orientation de la roue placée à l'avant. Le pilote, en position assise ou allongée, commande la vitesse d'avance et la direction du char.

Les conditions Le terrain :

Il doit être spacieux, ferme et régulier. Une plage à marée basse est l'endroit idéal. Le vent :

Un vent de travers est l'orientation la plus facile pour commencer. Cela veut dire que le char doit faire un angle droit par rapport au vent. Souvent, on considère que la vitesse du char est triplement supérieure à la vitesse du vent.

La structure d'un char à voile Le char à voile est constitué de deux parties : Le châssis (ou chariot), composé : - d'une poutre centrale où sont fixés tous les éléments du char

- d'un essieu qui supporte deux roues arrières

- d'une roue avant - d'une coque où l'on s'installe (assis ou allongé)

- d'une barre de direction ou palonnier pour faire pivoter la roue avant avec les pieds

La structure d'un char à voile Le char à voile est constitué de deux parties : Le gréement , composé : - d'un mât qui se pose sur l'avant de la poutre centrale

- d'une voile composée de lattes pour la maintenir horizontalement

- d'une écoute (un cordage épais) qui permet d'orienter la voile

- d'une bôme pour faire la liaison entre l'écoute et la voile

La structure d'un char à voile Le char à voile est constitué de deux parties :

Le gréement

Le châssis

Les fonctions techniques Le pilote fait avancer le char à voile grâce à la force du vent, au gréement et aux roues.

C'est la fonction technique avancer

Les fonctions techniques Le pilote dirige le char à voile par l'action des pieds sur le palonnier pour faire pivoter la roue avant.

C'est la fonction technique diriger

Les fonctions techniques Le pilote fait ralentir le char à voile en relâchant les éléments du gréement. Dans certain cas, pour immobiliser le char, il peut actionner un système d'ancrage au sol.

C'est la fonction technique ralentir

Les fonctions techniques Le pilote commande le char à voile en s'installant dans la coque posée sur la poutre centrale.

C'est la fonction technique maintenir

Il existe plusieurs types de char à voile. Ils sont classés en fonction de leur usage : compétition, loisir, initiation,...

mais aussi, des éléments qui les composent : coque ou planche, voile ou cerf-volant,...

On appelle cela, les CLASSES.

* Superficie propulsive : de 8 à 11,30 m² * Largeur : > 3,65 m * Longueur de coque : > 4,15 m

* Superficie propulsive : 7,35 m² * Largeur : 3,5 m * Empattement avant-arrière : 3,8m * Poids minimum : 100 kg * Mat : 6,10m

* * * * *

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Superficie propulsive : 5,5 m² Largeur : 2 m Empattement avant-arrière : 2,5 m Poids minimum : 50 kg Roue : 26"

Superficie propulsive : 5,5 m² Largeur : 2 m Empattement avant-arrière : 2,5 m Poids minimum : 50 kg

* Monotype fédéral minime & cadet * Voile : 6 m² ( ris à 4,50 m²) * Idéal pour débuter

* Superficie propulsive : 5,8 m² * Largeur : 2,5 m * Empattement avant-arrière : 3,5 m * Poids : 70 kg * Monotype international

* Gréement de planche à voile (variable selon force du vent) * Planche de type skate board avec de grandes roues

* Longueur : environ 1,50 m * Largeur : 1 m à 1,35 m * Voile : de 2,5 à 12 m²

La forme des éléments comme la coque ou la voile définit aussi le style du char :

c'est la fonction d'estime

Le char Techno

Le modèle réduit de char à voile, le char techno.

L'orientation de la roue avant et de la voile se fait par radio commande 2 voies .

Le mât, la bôme, la poutre centrale ainsi que les axes de roues sont en aluminium.

Les roues sont montées sur roulement à billes.

Dimensions: 900 x 600 x 1450 (mm)

Principe général de fonctionnement Le char techno avance grâce à la force du vent et les commandes du pilote sont remplacées par un système de pilotage radio-commandé. Ainsi, la vitesse d'avance est contrôlée par l'ensemble « motoréducteur - servomoteur commande voile »

et la direction est assurée par l'ensemble « servomoteur commande de direction »

Les différentes parties à réaliser du char techno 1ere partie La réalisation de la pièce plateforme

La réalisation de la voile

Les différentes parties à réaliser du char techno 2eme partie

La réalisation du groupe commande de voile

Les différentes parties à réaliser du char techno 3eme partie

La réalisation du groupe servo-moteur de voile

Les différentes parties à réaliser du char techno 4eme partie

La réalisation du groupe roues arrières

Les différentes parties à réaliser du char techno 5eme partie

La réalisation du groupe roue avant

Situation problème : Comment réaliser le char techno ?

Questionnement : En quatre temps 

Quand ?



Quoi ?



Comment ?



Avec quoi ?

Quel temps avons nous pour réaliser le Char Techno?

Quels sont les éléments à fabriquer?

Quelle est l'organisation pour la fabrication?

Quels sont les moyens de réalisation à notre disposition?

Les connaissances : La réalisation du char techno m'apportera les connaissances suivantes en technologie.

Les modes de représentation (images, projections, cotes, symboles). Les formes permises par les procédés de fabrication (usinage, découpage, formage). La mise en position et maintien d’une pièce. Les procédés d’assemblage : soudage, rivetage, collage, emboîtement, vissage. Les mesures dimensionnelles (diamètre, distance), unité.

FIN